Francúzske vojenské letecké výsadkové znaky

Francúzska armáda, ktorá patrí medzi najsilnejšie armády v Európe, má jedno z najväčších ozbrojených letectiev. Disponuje viacerými typmi lietadiel, ktoré môže mobilizovať na rôzne účely. Tieto lietadlá budú lietať tak, aby armáda mohla efektívne a ľahšie plniť rôzne misie. Či už ste milovníci letectva, alebo vás táto téma zaujala, pripútajte sa a pripravte sa na štart.

Vlastníctvom francúzskej armády sú rôzne lietadlá. Lietadlá, ktoré by mohli byť mobilizované z rôznych dôvodov a v závislosti od osobitostí daného lietadla. Tieto lietadlá boli navrhnuté na plnenie rôznych úloh, ktoré by boli pre pozemnú armádu veľmi ťažké alebo dokonca nemožné. Či už ide o zabezpečenie ochrany vzdušného priestoru alebo o vykonanie prieskumnej misie, použitie lietadla by bolo dôležitým prínosom pre úspech týchto misií. Schopnosť podať pomocnú ruku iným jednotkám na misii, buď evakuovať tých, ktorí sú na mieste, alebo im doplniť zásoby. Tieto lietadlá sú doslova krídlami armády, ktoré im umožňujú úspešne plniť najzložitejšie úlohy, ako je napríklad doplňovanie paliva do lietadla za letu.

Typy francúzskych vojenských lietadiel

Francúzska armáda používa lietadlá s odlišnými charakteristikami. Stíhacie lietadlá, ktoré má francúzska armáda, sú lietadlá, ktoré jej umožňujú zapojiť sa do boja vo vzduchu, sú to super vojnové zbrane, ktoré majú strelnú silu a extrémnu rýchlosť. Stíhačka sa nazýva aj stíhačka a zodpovedá svojmu názvu. Je vybavený obávanými super výkonnými zbraňami a jeho úlohou je zachytávať a odháňať vzdušné hrozby, ako sú nepriateľské stíhačky alebo bombardéry, ktoré spôsobia obrovské škody, ak dosiahnu svoj cieľ. Stíhačka s veľkým výkonom, superrýchlosťou a špičkovou technológiou je veľkým prínosom na udržanie nadvlády na oblohe alebo ovládnutie vzdušného bojiska. Umožňuje francúzskej armáde brániť svoje územie a chrániť svojich vojakov a zároveň ničiť nepriateľov.

Niektoré z preslávených aerodynamických lietadiel Francúzskych vzdušných síl pochádzajú od spoločnosti Dassault, napríklad vojenské lietadlo Mirage F1 a Rafale, ktoré preberá úlohu stíhačky.

Dassault Rafale

Rafale: Stále sa považuje za jedno z najlepších stíhacích lietadiel na svete. Je to viacúčelové stíhacie lietadlo vyrábané francúzskou spoločnosťou Dassault Aviation. Má rozpätie krídiel 10,90 metra, dĺžku 15,30 metra a výšku 5,30 metra. Jeho bežná rýchlosť je Mach 1,4 alebo 1 487 km/h a maximálna rýchlosť Mach 1,8 alebo 1 912 km/h. Letová obálka Rafale je vo výške 15 200 m. Má dosah viac ako dvanásť hodín. Je vyrobený z 50 % kompozitných materiálov, ako sú uhlíkové vlákna alebo termoplast, čo znižuje jeho radarovú stopu. Túto výhodu zvýrazňuje použitie materiálov pohlcujúcich radary, ako je napríklad tenká vrstva zlata, ktorá pokrýva vrchlík lietadla. Podvozok je vystužený titánom, pretože počas katapultáže je vystavený zvýšenému namáhaniu.

Dassault Mirage 2000

Mirage 2000: Mirage 2000 je vybavený motorom Snecma M53-P2. Lieta maximálnou rýchlosťou 2340 km/h alebo Mach 2,2 a má stúpavosť 18 0000 m/min. Strop letu Mirage 2000 je 18 km a dolet 3335 km. Má deväť vonkajších nákladových bodov, ktoré mu umožňujú niesť zbrane okrem dvoch kanónov DEFA 554, z ktorých každý strieľa 125 nábojov. Môže niesť až 6 300 kg rôznych rakiet. Má elektrické riadenie letu, inerciálny navigačný systém, autopilota a integrované elektronické protiopatrenia. V závislosti od verzie je vybavený RDM (Multi-target Doppler Radar) alebo RDI (Pulse Doppler Radar) so schopnosťou Look Down/Shoot Down, ktorý dokáže zistiť a naviesť zbraň na vzdušný cieľ. Zúčastnila sa na vojne v Perzskom zálive v Iraku a Kuvajte, bosnianskej vojne zo Srbska, vojne v Kosove a Afganistane.

Taktické dopravné lietadlá (ATT)

Taktické dopravné lietadlá alebo ATT majú tú zvláštnosť, že môžu pristávať a vzlietať v náročnom teréne a na krátke vzdialenosti, čo je veľmi výhodné v kontexte vonkajších operácií. Tieto lietadlá vykonávajú odčerpávanie paliva, prepravu vybavenia alebo vozidiel, ako aj medicínsku evakuáciu.

Airbus A400M Atlas

Atlas A400M. Okrem veľkej kapacity na prepravu ľudí, vybavenia alebo vozidiel dokáže doplniť palivo dvom lietadlám Rafale počas letu pridaním nádrže do batožinového priestoru. Francúzske vzdušné sily majú 18 lietadiel A400M a ďalšie pribudnú, aby dosiahli počet 50 lietadiel Atlas.

Logistické dopravné lietadlá

Vzdušné a kozmické sily majú niekoľko typov osobných lietadiel, napr. Lietadlo A310-300 s dĺžkou 46,6 metra a rozpätím krídiel 49,9 metra je veľmi efektívne na prepravu vojsk alebo nákladu. Lietadlo A340, dlhé 59,4 metra a široké 60,3 metra, prepravuje aj stíhačky alebo náklad, ale môže sa tiež účastniť na lekárskych evakuačných misiách. Napokon, jediné lietadlo A330-200, dlhé 58 metrov a široké 60 metrov, je prezidentské lietadlo. Francúzsku flotilu tvoria tri lietadlá A310, dve A340 a jedno A330-200. Tri bývalé lietadlá A330 boli prestavané na lietadlá Phoenix MRTT.

Francúzske vzdušné a vesmírne sily

Francúzske vzdušné a vesmírne sily (franc. Armée de l'air et de l'espace) sú leteckou zložkou Francúzskych ozbrojených síl. Vznikli v roku 1909 pod názvom Service Aéronautique a v roku 1912 sa oficiálne stali autonómnou súčasťou armády. Samostatnou zložkou sú od roku 1934.

Základnou jednotkou francúzskeho armádneho letectva pred prvou svetovou vojnou bola letka (escadrille), zodpovedajúca približne rote a disponujúca 6 až 8 strojmi. Letky začali byť v priebehu vojny početne posilňované a neskôr združované do vyšších formácií nazvaných skupiny (groupe) a „uskupenia“ či „zoskupenia“ (groupement). V čase začiatku druhej svetovej vojny sa početný stav jednotiek líšil podľa ich určenia, zatiaľ čo groupe vyzbrojené jednomotorovými stíhacími lietadlami mali ako tabuľkový počet, ktorý sa mohol mierne líšiť v závislosti od konkrétneho typu, zvyčajne stanovených 26 lietadiel, u jednotiek viacmotorových stíhačiek to bolo 20, u bombardovacích a prieskumných skupín 13 kusov a pozorovacie skupiny pre spoluprácu s armádou mali 11 strojov. Skupina (groupe), zložená z dvoch letiek, tak bola základnou samostatnou administratívnou a často aj taktickou jednotkou, a eskadra, tvorená dvoma až troma skupinami, plnila prevažne administratívnu úlohu. V povojnovom období a vstupe Francúzska do NATO došlo k preznačeniu groupe na escadron (peruť), ktorá sa potom stala základnou operačnou a administratívnou jednotkou Armée de l’air. V období medzi augustom a septembrom 2015 došlo v Armée de l’air k obnoveniu stupňa escadre (eskadra), postupne rušeného od roku 1993.

Veliteľstvo protivzdušnej obrany a vzdušných operácií (Commandement de la défense aérienne et des opérations aériennes, CDAOA), sídli v komplexe Hexagone Balard v Paríži, čo je zároveň sídlo generálneho štábu francúzskych ozbrojených síl. Zodpovedá za dohľad nad francúzskym vzdušným priestorom a všetky prebiehajúce vzdušné operácie. Veliteľstvo strategických vzdušných síl (Commandement des forces aériennes stratégiques, CFAS), sídli na základni Villacoublay a zodpovedá za jadrové bojové jednotky vzdušných síl a tiež jednotky s tankovacími/transportnými lietadlami.

Základne francúzskych vzdušných síl

• BA 105 Évreux-Fauville - Veliteľská, operačná a logistická podpora. Jednotky s dopravnými lietadlami CN-235M-200/300, C-160R/G, C-130H/H-30 Hercules, DHC-6-300 Twin Otter a viacúčelovými vrtuľníkmi H225M Caracal a H225 Super Puma.
• BA 113 Saint-Dizier-Robinson - Jednotky vyzbrojené stíhačkami Rafale B, ktoré môžu niesť rakety ASMP-A s taktickou jadrovou hlavicou, a tiež verzie Rafale C a M.
• BA 118 Mont-de-Marsan - Základňa stíhačiek Rafale B/C, pričom Rafale C plnia aj úlohy protivzdušnej obrany.
• BA 120 Cazaux - Základňa cvičných prúdových lietadiel Alpha Jet E na plnenie úloh pokročilého taktického výcviku a viacúčelových vrtuľníkov H225M Caracal a SA.330Ba Puma.
• BA 701 Salon-de-Provence - Sídli tu École de l’air, elitná francúzska vysoká škola a akadémia vzdušných síl. Na základni sú dislokované aj oficiálne akrobatické skupiny Francúzskych vzdušných a vesmírnych síl, Patrouille de France, ktorá používa lietadlá Alpha Jet E, a Équipe de voltige de l’Armée de l’air s lietadlami Extra 330LP/SC. Školiace stredisko základného vojenského leteckého výcviku tu používa lietadlá SR20, SR22, ktoré však majú civilné imatrikulačné značky a patria spoločnosti Cassidian Aviation Training Services.
• BA 702 Avord - Základňa lietadiel včasnej výstrahy a riadenia E-3F Sentry. Sídli tu tiež školiace stredisko dopravného letectva, ktoré používa cvičné lietadlá EMB 121AA/AN Xingu. Stroje patria spoločnosti Cassidian Aviation Training Services.
• BA 709 Cognac-Châteaubernard - Letecká škola vzdušných síl tu používa cvičné lietadlá PC-21 a tiež G 120A-F, ktoré však majú civilné imatrikulačné značky a patria spoločnosti Cassidian Aviation Training Services.

Stíhačky Mirage 2000C majú byť vyradené v roku 2021 a Mirage 2000-5F v roku 2025. Celkovo 55 stíhacích bombardérov Mirage 2000D má byť zmodernizovaných a zostane v prevádzke najmenej do roku 2030.

Stať sa pilotom stíhačky môže byť vaším detským snom alebo ste si v priebehu rokov obľúbili letectvo a chcete vstúpiť do vzdušných síl. Je to práca v prostredí dôvery a dialógu, v ktorom sa vám môže dariť. Toto rozhodnutie však netreba brať na ľahkú váhu, pretože za každý svoj krok sa musíte navzájom zodpovedať. Tak ako pri vstupe do armády, aj pri vstupe do armády musíte dať svojmu záväzku zmysel. Stať sa letcom znamená usilovať o dokonalosť, pretože zložitosť leteckých misií predpokladá náročnosť a schopnosť inovácie. Ak sa chcete pridať k letectvu, vedzte, že budete slúžiť letectvu, ale predovšetkým svojej krajine, pretože stíhací pilot má skúsenosti s lietaním na stíhacích lietadlách. zabezpečuje misiu obrany a bezpečnosti. Vstup do letectva však nemusí nevyhnutne znamenať, že sa stanete pilotom; v rámci letectva môžete zastávať aj iné úlohy. V každom prípade, ak chcete prevziať svoj podiel zodpovednosti a niečo vrátiť svojej strane, letectvo môže byť pre vás to pravé. Lietajúci sú vycvičení na nebezpečné misie a počas celého výcviku sa učia zachovať si chladnú hlavu. Každý deň budete musieť prijímať rozhodnutia, ktoré majú priamy vplyv na každodenný život vašich spoluobčanov. Tieto spoločné hodnoty vám umožnia konať na základe spoločných zásad. Ale či už ste letec alebo nie, v letectve budete dobre obklopený a vycvičený. Okrem toho, že v letectve je niekoľko možných pracovných miest, budete potrebovať mimoriadne dobrých technikov, ktorí sa budú starať o údržbu týchto lietadiel, ktoré sú mimoriadne dôležité. Za každým vzletom a pristátím, ale aj počas letov lietadiel, stoja veľmi výkonní technici.

Zoznam pracovných pozícií v letectve je dlhý a závisí od úrovne vášho vzdelania. Môžete sa pridať k veľkému tímu vesmírnych technikov alebo sa stať pilotom či navigátorom. Môžete sa tiež pripojiť k sekcii, ktorá sa stará o bezpečnosť a ochranu personálu a leteckých základní. Pretože tu nestačí mať len fyzickú silu, ale aj mnoho ďalších podmienok na to, aby ste boli schopní integrovať túto armádu.

Požiadavky na vstup do francúzskeho letectva

• Musíte mať francúzsku štátnu príslušnosť: Mať francúzsku štátnu príslušnosť je jednou z prvých podmienok, ktoré musí osoba splniť, aby mohla vstúpiť do leteckej a vesmírnej armády a musíte mať tiež absolvovanú cestu za obranou a občianstvom alebo JDC.
• Musíte mať požadovaný vek, ktorý sa pohybuje od 17,5 do 30 rokov.
• Musíte užívať svoje občianske práva, t. j. nesmiete byť súdne odsúdený, čo by vás zbavilo týchto práv, aby ste boli jasnejší.
• Musíte mať ukončený tretí ročník strednej školy alebo mať osvedčenie o odbornom vzdelávaní (CAP) alebo odbornú maturitu (BAC pro): úroveň vášho vzdelania sa bude zohľadňovať aj v závislosti od pozície, ktorú chcete v letectve zastávať.
• Musíte byť športovo zdatný a odolný: dobrá fyzická kondícia a dobrý životný štýl sú nevyhnutné na to, aby ste mohli vstúpiť do letectva, ale bez toho, aby ste boli vrcholovým športovcom.

Budete tiež spájať sa s ľuďmi, ktorí zdieľajú rovnaké zásady a vízie. Ľudia, ktorí sa viac ako priateľmi stanú bratmi a sestrami. Letci sú muži a ženy, ktorí majú okrem vyššie uvedených výhod aj naďalej mnoho ďalších. Letci a ich rodiny majú množstvo výhod. Môžu si užívať 45 dní dovolenky ročne. Okrem toho majú zľavu až 75 % na cestovné SNCF a až 50 % na cestovné pre manželov a deti. Ako letec dostanete rovnaký plat bez ohľadu na to, či ste muž alebo žena. Ak hľadáte, kde získať čo najviac skúseností, v podstate ak sa chcete stať lepším vojakom, potom ste na správnom mieste. Prečo? Pretože na to, aby ste sa stali dobrým vojakom, je potrebný dobrý výcvik s tými najlepšími radami, a tu sa o vás dobre postarajú. Ale to nie je všetko, na dobrý tréning potrebujete správne vybavenie, a preto vám ponúkame to najlepšie vybavenie.

tags: #francuzske #vojenske #letecke #vysostne #znaky