S jeseňou sa spájajú skoršie západy slnka a daždivé hmlisté dni, preto je dôležité dbať na správne svietenie. Má totiž zásadný vplyv na bezpečnosť jazdy.
Osvetlenie na autách je jedným z najdôležitejších bezpečnostných prvkov vozidla. Správne používanie svetiel zabezpečuje nielen lepšiu viditeľnosť vodiča, ale aj to, že bude dobre viditeľný pre ostatných účastníkov cestnej premávky.
Denné svietenie je povinné na moderných vozidlách a slúži na zvýšenie viditeľnosti vozidla počas dňa. Zapína sa automaticky po naštartovaní a zvyčajne svieti iba vpredu. Vodič by mal mať zapnuté denné svietenie kombinované so zadnými svetlami. Denné svietenie (tzv. DRL) slúži na označenie vozidla pri státí. Nepomýľte si ich. Denné svietenie slúži na zvýšenie viditeľnosti v premávke, najmä za dobrých svetelných podmienok, kde je potrebná dobrá viditeľnosť. Denné svietenie svieti len vpredu. Pri jazde za zhoršených svetelných podmienok, kde je potrebné, aby bolo vozidlo viditeľné aj zozadu, alebo pri jazde v zlom počasí alebo súmrak či noc, je nutné použiť stretávacie svetlá. V mnohých krajinách je povinné používať denné svietenie, alebo stretávacie svetlá. Denné svietenie je často kombinované so zadnými svetlami, ale nie vždy. V niektorých prípadoch sa denné svietenie automaticky aktivuje, no zadné svetlá pri DRL môžu zostať vypnuté. To môže spôsobiť, že ostatní vodiči zozadu vás vôbec nemusia vidieť.
Slováci pri svietení často zabúdajú na jednu veľmi dôležitú vec. Napríklad, keď vonku prší alebo je hmla, senzor síce vidí oblaky a dážď, no tie veľakrát nie sú úplne tmavé, a tak má auto pocit, že svetlá ešte netreba zapínať. Ostatní vodiči ťa tak nemusia dobre vidieť a môžu zbytočne vzniknúť kolízne situácie.
Mnohé modernejšie autá už majú automatické zapínanie stretávacích svetiel. To funguje na princípe senzora. Akonáhle za čelným sklom zaregistruje, že vonku sa zotmelo, denné svetlá sa automaticky prepnú na stretávacie a ty nemusíš nič riešiť. Je tu však jeden háčik.
Pri zníženej viditeľnosti je nevyhnutné používať stretávacie svetlá, a nie len denné svietenie. Stretávacie svetlá sú základným osvetlením používaným počas jazdy v noci alebo za zníženej viditeľnosti. Ich úlohou je osvetliť cestu pred vozidlom bez oslňovania protiidúcich vodičov. Používanie stretávacích svetiel je povinné pri jazde v tme, za hmly, dažďa či sneženia. Stretávacie svetlá musia byť zapnuté vždy. Pri jazde cez deň sa odporúča používať denné svietenie.
Snímanie napätia... Prečo, ľudia, prečo? Nestačí sa napojiť na ľubovoľný iný signál, ktorý sa zapne/preruší pár sekúnd po naštartovaní? Alebo len čisto spraviť časovač a riešiť to ním? Ako chceš riešiť denné svietenie bez zásahu do inštalácie? Kontrolka dobíjania zhasína po naštartovaní... Kontrolka mazania takisto... Alebo prejav toľko skillu a sprav si časovač napevno, nebudeš musieť vŕtať, postačia ti káble, ktoré máš natiahnuté teraz. Tak, tak mi mame na felicii domontavane originalne zap/vyp svetiel. Funguje to tak, ze po starte motora cca 7 sekund sa svetla rozsvietia (a pri vypnuty motora sa zhasnu).
Keď vonku prší, je hmla alebo sa začalo stmievať, vždy si radšej skontroluj, či auto naozaj zaplo svetlá. Nikdy sa preto nespoliehaj na automatiku.
Svetelný a dažďový senzor obsahuje integrované snímače na rozpoznanie svetelných podmienok a dažďa. Snímač osvetlenia automaticky zapína stretávacie svetlá, keď intenzita okolitého osvetlenia klesne pod určitú úroveň, napríklad pri západe slnka alebo po vjazde do tunela. Snímač dažďa automaticky zapína a vypína stierače a ovláda frekvenciu stierania na základe intenzity dažďa. Citlivosť možno ovládať manuálne pomocou prepínača.
Snímač osvetlenia meria kvalitu osvetlenia v troch rôznych smeroch (pred vozidlom a v dvoch smeroch nad vozidlom) a porovnáva ju s prednastavenými údajmi na analýzu podmienok okolia (noc, tunel, hmla, aleja, most atď.) a podľa toho sa upravuje osvetlenie. Snímač dažďa využíva princíp zmeny charakteristiky odrazu v rôznych podmienkach: dióda LED v snímači emituje svetlo, ktoré sa odráža od čelného sklad na fotocitlivú diódu, - čím je na čelnom skle viac vody alebo snehu, tým sa odrazí menej svetla. Keď bol stierač čelného skla v prevádzke viac ako 30 sekúnd, automaticky sa rozsvietia stretávacie svetlá.
To, že sa vonku zmenili svetelné podmienky a je potrebné aktivovať nočný režim jazdy vozidla, spozná senzor umiestnený za predným sklom v päte vnútorného spätného zrkadla, prípadne senzor v strede prístrojovej dosky za čelným sklom. Senzor neslúži len pre ovládanie svetiel, zbiera aj údaje pre stierače či klimatizáciu. V prípade svetiel v ňom fotodiódy snímajú svetelné podmienky okolo vozidla. Dodané údaje potom vyhodnocuje BCM (Body Control Modul), čo je riadiaca jednotka vykonávajúca výpočty a odovzdávajúca pokyny ďalej, napríklad svetlometom. Modul je umiestnený pod prístrojovou doskou, blízko poistkového boxu. RLFS senzor (skratka RLSF je vytvorená z nemeckých slov pre dážď, svetlo, vlhko a slnko) v päte zrkadla sníma ako svetlo, tak i infračervené spektrum a na základe lomu svetla tiež pozná, či je vlhko, alebo prší.
Auto Light Assist automaticky ovláda diaľkové svetlomety podľa svetelných podmienok a situácie v premávke, pričom monitoruje vonkajšie zdroje osvetlenia, napríklad protiidúce vozidlá, verejné osvetlenie v mestách a pod. Light Assist automaticky ovláda stretávacie svetlá.
Smart Light Assist je rozšírenou verziou automatického asistenta svetiel. Okrem plynulého prepínania medzi diaľkovými a stretávacími svetlami systém chráni ostatných vodičov pred oslnením tým, že v presne určenom priestore zacloní diaľkové svetlá. Vďaka informáciám z multifunkčnej kamery systém vie, ktoré oblasti a v akom čase je potrebné zacloniť.
FULL LED Matrix svetlomety sú vybavené svetelnými zdrojmi LED pre všetky funkcie osvetlenia a technológiou Matrix. Týmto inovatívnym systémom sa vytvára svetelný kužeľ zložený z viacerých segmentov, ktoré možno samostatne ovládať. Predchádza sa tým oslňovaniu ostatných účastníkov cestnej premávky napriek tomu, že sú neustále zapnuté diaľkové svetlá. FULL LED Matrix svetlomety obsahujú modul LED pre stretávacie a diaľkové svetlá, tri ďalšie LED segmenty pre diaľkové svetlá, statické svetlo LED na svietenie do zákrut, úzky LED pásik s funkciou smeroviek, denných svetiel a obrysových svetiel. Napríklad pri vjazde do tunela sa z denného svietenia na stretávacie svetlá prepne do dvoch sekúnd.
Funkcia adaptívnych predných svetlometov (AFS) ovláda intenzitu a geometriu svetlometov diaľkových aj stretávacích svetiel.
Vedel si o tom, že na každom aute treba nastavovať sklon svetiel? Mnohí Slováci o tom ani netušia, čo v niektorých prípadoch môže byť problém. Ak máš zle nastavené svetlá, nemusíš prejsť cez STK. No čo je horšie, budeš pri každej jazde horšie vidieť alebo, naopak, oslepovať oproti idúcich vodičov.
Je to jednoduchá fyzika. Keď je auto prázdne, svetlá svietia rovno - presne tak, ako by po správnosti mali. Akonáhle si ale na zadné sedadlá sadne nejaký človek, prípadne do kufra naložíš ťažší náklad, celý zadok auta si „sadne“ nižšie. Svetlá tak zrazu budú svietiť pod iným uhlom, lúče budú smerovať viac dohora. A môžeš oslňovať iných vodičov.
Moderné autá vybavené LED svetlometmi majú zvyčajne automatické nastavovanie sklonu svetiel. Riadiaca jednotka si automaticky vyhodnocuje zaťaženie auta a podľa neho mení sklon, aby svetlá vždy svietili správne. Toto je ten lepší prípad, kedy ty ako vodič nemáš s nastavovaním sklonu žiadne starosti.
Väčšina áut na našich cestách však stále má manuálne nastavovanie sklonu svetiel. V tomto prípade máš zvyčajne naľavo od volantu alebo na inom mieste v interiéri koliesko s ikonou svetla, ktoré sa dá otáčať. Vo väčšine áut platí, že pokiaľ nie je zadok veľmi zaťažený, koliesko na nastavenie sklonu svetiel by malo byť v základnej pozícii 0. Keď ním budeš otáčať, uvidíš, že svetelný lúč pred autom sa postupne skracuje, keďže jeho uhol náklonu sa zväčšuje.
Ako správne nastaviť sklon?
- Zaparkuj auto do vzdialenosti 10 metrov od rovnej steny.
- Zmeraj si výšku stredu svetlometu od zeme. Povedzme, že to bude 50 cm.
- Následne choď k stene a sprav si značku vo výške 45 cm od zeme. Pri väčšine áut platí, že horný bod lúča svetla na stene by mal byť o 10 % nižšie, ako je stred svetlometu, preto tých 45 cm.
- Následne choď do auta a pozri sa, ako vysoko svietia lúče. Kolieskom na stavenie sklonu otáčaj dovtedy, kým sa horný bod lúča nedotkne značky na stene.
Hmlové svetlá oceníš v prípade, keď pôjdeš autom v hustejšom lejaku alebo v hmle. Majú prenikavé svetlo, vďaka ktorému ťa zozadu už z diaľky uvidia ostatní vodiči. No to je zároveň aj ich nevýhoda. Keď ich totiž necháš zapnuté zbytočne, budeš oslepovať ostatných účastníkov premávky. Zapínaj ich preto len v nevyhnutných prípadoch, keď je viditeľnosť naozaj zlá.
Predné hmlové svetlá pomáhajú vodičovi lepšie vidieť pri hustej hmle, silnom daždi alebo snežení. Nie sú povinné, ale sú odporúčané. Zadné hmlové svetlá sú povinné a musia sa zapnúť pri výrazne zníženej viditeľnosti, aby bolo vozidlo viditeľné pre ostatných. Používanie hmlových svetiel je povolené iba v prípade hustej hmly, silného dažďa alebo sneženia. Nesprávne použitie, napríklad pri normálnej viditeľnosti, môže vodičovi priniesť pokutu.
Pri jazde nízkou rýchlosťou (do 40 km/h) s vypnutými prednými hmlovými svetlami sa pomocou tejto funkcie automaticky zapne pravé alebo ľavé predné hmlové svetlo. Okrem pôvodnej funkcie, ktorou je zlepšenie viditeľnosti v hmle, môžu hmlové svetlá slúžiť aj na osvetlenie priestoru, do ktorého vozidlo zatáča (podľa smerového svetla a natočenia volantu).
Ako fungujú hmlové svetlá do auta: Ako používať hmlové svetlá a kedy ich nepoužívať
Diaľkové svetlá poskytujú maximálne osvetlenie cesty pred vozidlom, avšak ich používanie je obmedzené na situácie, keď nehrozí oslnenie iných účastníkov premávky. Používajú sa predovšetkým na neosvetlených cestách mimo obce. Používanie diaľkových svetiel je regulované - nesmú sa používať v situáciách, keď by mohli oslniť ostatných účastníkov premávky.
Obrysové svetlá slúžia na signalizáciu prítomnosti vozidla v podmienkach so zhoršenou viditeľnosťou. Používajú sa pri parkovaní v noci na neosvetlených miestach alebo v kombinácii so stretávacími svetlami.
Smerové svetlá sa používajú na signalizáciu zmeny smeru jazdy alebo jazdného pruhu. Vodiči ich musia používať v dostatočnom predstihu pred odbočením alebo zmenou smeru jazdy. Smerové svetlá sú povinné pri každej zmene smeru jazdy alebo jazdného pruhu.
Výstražné svetlá sa používajú na upozornenie ostatných vodičov na mimoriadnu situáciu, ako je porucha vozidla, nehoda alebo nečakaná prekážka na ceste. Ich aktiváciou sa súčasne rozblikajú všetky smerové svetlá vozidla. Výstražné svetlá by sa mali používať len v nevyhnutných prípadoch, napríklad ak ste nútení zastaviť na diaľnici alebo na neprehľadnom úseku cesty.
Brzdové svetlá sa automaticky rozsvietia pri zošliapnutí brzdového pedálu, čím informujú vodičov za vami o spomaľovaní vozidla.
Cúvacie svetlá sa rozsvietia pri zaradení spiatočky a signalizujú, že sa vozidlo pohybuje dozadu. Pomáhajú tak vodičovi i ostatným účastníkom premávky pri bezpečnom cúvaní. Používajú sa pri parkovaní na slabo osvetlených miestach, aby bolo vozidlo viditeľné pre ostatných.
Adaptívne svetlá menia intenzitu a smer osvetlenia podľa aktuálnej jazdnej situácie, čím zvyšujú bezpečnosť pri nočnej jazde a jazde v zákrutách.
Moderné technológie osvetlenia, ako sú LED, xenónové alebo laserové svetlá, ponúkajú lepšiu viditeľnosť, dlhšiu životnosť a nižšiu spotrebu energie oproti halogénovým svetlám. LED svetlá majú rýchlu odozvu a vyššiu účinnosť, zatiaľ čo xenónové svetlá poskytujú silné a jasné svetlo.
Čo sa týka žiaroviek do stretávacích svetiel, sú k dispozícii rôzne možnosti. Okrem štandardných halogénových žiaroviek existujú aj výkonnejšie varianty s vyššou svietivosťou. Voľbou sú LED žiarovky typu retrofit, ktoré ponúkajú vysokú svietivosť, nízku spotrebu a veľmi dlhú životnosť. Dôležité je, aby žiarovka mala homologizáciu podľa noriem ECE (napr. ECE R37 alebo R128) a bola schválená pre cestnú premávku. Pri výmene žiaroviek je potrebné dbať na to, aby bola svietivosť na oboch stranách rovnaká.
Pravidelné čistenie svetlometov je dôležité, najmä v zime alebo pri jazde po blatistej ceste. Kontrola žiaroviek by mala byť samozrejmosťou - vymieňajte žiarovky ešte predtým, než úplne prestanú svietiť.
Správne používanie osvetlenia je základom bezpečnej jazdy. Poznanie funkcie jednotlivých svetiel, ich správne použitie v rôznych situáciách a pravidelná údržba môžu výrazne prispieť k bezpečnosti na cestách. Nezabúdajte na pravidelnú kontrolu svetiel a ich nastavenie, aby ste si zabezpečili optimálnu viditeľnosť a zároveň neoslňovali ostatných vodičov.
tags: #stretavacie #svetla #ako #denne #svietenie