Martin Ryba: Slovenský jazdec v TCR Europe

V dňoch 7. - 9. mája sa na Slovakia Ringu predstavia pretekárske špeciály špecifikácie TCR. Na trati nebude chýbať množstvo zaujímavých automobilov ako Hyundai i30 N TCR, Honda Civic Type R TCR, Audi RS3 LMS, Cupra Leon Competición, Peugeot 308 TCR či dokonca nový Hyundai Elantra N TCR. Zaujímavé však nebudú len autá, ale aj piloti, nakoľko na Slovakia Ring zavíta niekoľko zvučných mien ako Dušan Borković, Tom Coronel či náš Maťo Homola.

Maťo Homola bude rovnako ako v predošlom ročníku sadať za volant Hyundaiu i30, avšak tento raz vo farbách slovenského tímu Janík Motorsport. Aj sezóna TCR Europe 2021 sa uskutoční až s dvojitou slovenskou účasťou, nakoľko sa na štartový rošt postaví aj Martin Ryba, ktorý okrem roly pretekára zastáva aj pozíciu šéfa tímu Brutal Fish.

Preteky cestovných vozidiel tradične ponúkajú skvelú akciu a patria k tým najvyrovnanejším motoršportovým seriálom. Okrem množstva predbiehacích manévrov nechýbajú ani momenty, keď idú autá za sebou doslova nárazník na nárazník.

Martin Ryba: Štatistiky a kariéra

Martin Ryba je slovenský pretekársky jazdec, ktorý v súčasnosti súťaží v sérii TCR Europe s tímom Brutal Fish Racing Team. Štatistiky Rybovej kariéry odhaľujú jeho účasť v 84 pretekoch, pričom si zabezpečil 3 víťazstvá a 8 umiestnení na stupňoch víťazov. Dosiahol tiež 2 pole position a zajazdil 2 najrýchlejšie kolá. Hoci sú konkrétne detaily o jeho rannej kariére a pretekárskej minulosti obmedzené, Rybova konzistentná prítomnosť v rôznych pretekárskych sériách poukazuje na jeho oddanosť motoristickému športu.

Abarth 595 Pista: Malý pretekár s veľkým srdcom

Značku Abarth založil Carlo Abarth, ktorý sa preslávil ako veľmi úspešný úpravca sériových vozidiel na pretekárske účely. Jeho aktivity si neskôr všimlo aj vedenie automobilky FIAT a značku Abarth zobralo pod svoje krídla. Logo škorpióna je odkazom na znamenie zverokruhu legendárneho Carla. V roku 2019 oslavuje značka Abarth už 70-ročné výročie vzniku.

FIAT 500 patrí bezpochyby k jedným z najväčších symbolov histórie celej automobilovej epochy. Legendárne Cinquecento v 50. rokoch minulého storočia vo významnej miere ovplyvnilo mobilizáciu Talianska a stalo sa legendou. V roku 2007 FIAT predstavil novodobý model 500, s unikátnym retro dizajnom. Aj z tohto modelu sa stal prakticky okamžite predajný bestseller, ktorý je dodnes jasnou predajnou jednotkou „áčkového“ segmentu nielen v Taliansku ale prakticky v celej Európe. Krátko po uvedení do predaja si model 500 zobrala do parády aj športová divízia, ktorú reprezentuje značka Abarth. Takto vznikol „malý pretekár“, ktorý jazdnými vlastnosťami dokáže uspokojiť aj náročnejších vodičov.

Nový model Abarth 595, vo verzii Pista s motorom 1,4 T-Jet o výkone 165 koní, a v kombinácii s 5-st. manuálnou prevodovkou, ponúka intenzívny zážitok z jazdy. Na emócie vodiča ale aj ostatných účastníkov cestnej premávky útočí predovšetkým prenikavým zvukovým prejavom výfukového systému Record Monza.

Technické špecifikácie Abarth 595

Najväčšia odlišnosť “škorpióna” v porovnaní s klasickým modelom FIAT 500 spočíva v technike. Okrem úprav na podvozku, pruženia a ďalších dôležitých komponentoch, ktoré sprostredkúvajú intenzívnejší zážitok z jazdy, sa pod prednou kapotou vyskytuje výlučne špičkový benzínový motor 1,4 T-Jet, ktorý v modeli FIAT 500 nenájdete.

• Najdostupnejšia verzia Abarth 595 má pohonnú jednotku vyladenú na výkon 145 koní.
• Pri výkonnejších verziách 595 Pista resp, 595 Turismo, je pri identickej motorizácii dostupný výkon 165 koní.
• Špičkové výkonové verzie nesú označenie 595 Competizione a 595 Esseesse. V tomto prípade je pohonná jednotka vyladená až na 180 konských síl.

Vo všetkých verziách je pre modely z radu Abarth 595 k dispozícii 5-stupňová manuálna prevodovka. Alternatívou k nej je pri niektorých verziách aj robotizovaný automat rovnako s 5-stupňami.

Interiér a exteriér

Základná koncepcia interiéru vychádza z modelu FIAT 500. Taliani sú ale preslávení svojim povestným zmyslom pre detail. Interiér testovaného modelu Abarth preto ponúka vo finále svojskú a autentickú atmosféru. Z prepracovaných detailov spomeňme napríklad športové kovové pedále, ktoré sú okrem toho umiestnené vo vzájomne ideálnej výške! Zaujme taktiež športový trojramenný volant s označením centrálnej pozície v podobe kovového prúžku. Sedačky s náznakom bočného vedenia dostali integrovanú hlavovú opierku. Vľavo od prístrojového panela pribudol efektný ukazovateľ aktuálneho plniaceho tlaku turbodúchadla.

Pomerne dramatická zmena sa odohrala v spodnej časti vozidla. Tradičný nárazník nahrádza v prípade škorpióna jeho nepriehľadnuteľná športová alternatíva. Tá bezpochyby budí veľký rešpekt aj v prípadoch keď sa Abarth zjaví v spätnom zrkadle vášho automobilu. Pomyselnou čerešničkou na torte, je nakoniec fabrické logo so symbolom škorpióna. Bočná silueta zaujme predovšetkým mimoriadne pohľadanými kolesami z ľahkých zliatin o priemere až 17 palcov. Disky ukrývajú vŕtané kotúče so 4-pietikovými strmeňmi, ktoré reálne podčiarkujú optický športový look. Zo všetkého najviac nás napriek tomu v redakcii zaujala zadná časť modelu 595 Pista. Decentný strešný spojler v tomto prípade znova dopĺňa mimoriadne dramatický nárazník. Jeho poznávacím prvkom je naznačený difúzor a predovšetkým štvorica koncoviek výfukového systému Record Monza.

Jazda a zážitky

Abarth 595 Pista dokáže dnes už ako len jeden z mála moderných automobilov, ponúknuť vodičovi porciu skutočných a nefalšovaných zážitkov zo šoférovania. Hneď po prvých kilometroch za volantom si ma verzia Pista získala príjemne mechanickým dojmom a pocitom dokonalého precítenia kontaktu s vozovkou. Inými slovami, vodič má za volantom hociktorého “škorpióna” stále ten prudko návykový pocit, že vozidlo skutočne riadi a ono ho zároveň vždy poslúchne presne na povel.

Práve tu sa cíti Abarth 595 Pista ako ryba vo vode. Predzvesťou špičkových jazdných vlastností je už v princípe tzv. motokárová zástavba, s kolesami umiestnenými prakticky v rohoch karosérie. Abarth sa v ostrej zákrute síce spôsobom sebe vlastným nakloní, no podvozok sa zároveň drží zvolenej jazdnej stopy doslova ako kliešť. Limity a nástup prirodzenej nedotáčavosti, sa vzhľadom na nízku hmotnosť, dostavujú vo väčšine prípadov neskôr ako zasiahne vodičov pud sebazáchovy.

Model 595 Pista možno vo všeobecnosti považovať za vozidlo dvoch tvárí. Platí, že už v základnom nastavení dokáže byť pri prudšej akcelerácii príjemne jedovatým drobcom. Pravý a nefalšovaný svet Abarth ale nastáva až po aktivovaní tlačidla Sport. Riadenie príjemne stuhne, odozva na plynový pedál sa stane výrazne citlivejšou a zároveň sa vo výfukoch Record Monza otvorí ďalšia klapka. Zvukový efekt patrí k najintenzívnejším zážitkom z tohto automobilu.

Ďalší klenot modelu Abarth sa ukrýva pod prednou kapotou. Po jej otvorení je úplne jasné, že konštruktéri využili pri zástavbe motorizácie 1,4 T-Jet, všetok voľný priestor prakticky na maximum. Výkon testovanej verzie 595 Pista dosahuje 165 koní. K spomínanému výkonu si ale treba pripočítať nízku hmotnosť vozidla. Pohonná jednotka s turbom sa vyznačuje veľmi energickým a lineárnym záťahom, končiacim prakticky až na obmedzovači. Emócie z jazdy násobí aj v dnešnej dobe už čoraz vzácnejšie manuálne preraďovanie. Manuálna prevodovka s 5 stupňami disponuje pomerne dlhými prevodmi. Agregát má vďaka prepĺňaniu v zálohe zakaždým dostatok krútiaceho momentu a výkonu. Abarth preto dokáže veľmi pohotovo pružne zrýchľovať aj pri zaradenom 3 alebo 4 prevodovom stupni.

K dobrému športovému automobilu neodmysliteľne patria aj výkonné brzdy. V tomto prípade po adekvátnom zahriatí disponujú možnosťou presného dávkovania brzdného účinku. Ich účinok v konečnom dôsledku len podčiarkuje názov testovanej verzie Pista, čo v preklade do slovenčiny znamená okruh. A náš celkový dojem? Abarth 595 Pista reálne prináša v malom balení obrovskú porciu zážitkov z poza volantu. To v tomto smere dnes dokáže autenticky sprostredkovať už len veľmi málo “cenovo dostupných” automobilov. Testovaný kúsok možno bez prílišného preháňania označiť aj za potenciálne pretekárske náčinie, s ktorým sa je možné bez obáv z času na čas vybrať na okruh.

tags: #automobilovy #pretekar #ryba