Výrazný rast miezd v kombinácii s kolapsom ropného trhu v dôsledku pandémie nového koronavírusu a ropnej vojny Saudskej Arábie s Ruskom spôsobili, že benzín je na Slovensku vzhľadom na priemernú mzdu najdostupnejší od druhej svetovej vojny.
Vodiči si za svoj hrubý mesačný plat môžu zakúpiť takmer štyrikrát viac benzínu ako v roku 1953 a dokonca takmer päťkrát viac ako v roku 1990.
Priemerná cena 95-oktánového benzínu sa koncom apríla podľa údajov ŠÚ prepadla na 1,101 eura a cena motorovej nafty poklesla na 1,039 eura.
Ceny pohonných hmôt sa v čase centrálneho plánovania nemenili aj niekoľko rokov.
Vývoj cien pohonných hmôt v minulosti
V roku 1953 bol zrušený tzv. prídelový systém a predajná cena 63-oktánového benzínu Normál bola stanovená na 4 koruny, nafta sa predávala za 2 koruny za liter.
V priebehu roku 1959 sa začal predaj kvalitnejšieho 84-oktánového benzínu Špeciál a počet oktánov Normálu sa zvýšil na 72.
V roku 1964 došlo k rapídnemu zníženiu cien - Normál klesol zo 4,40 na 2,10 Kčs, cena Špeciálu bola upravená na 2,40 a cena benzínu Super (96 oktánov) na 3 koruny.
V roku 1964 benzín Normal zlacnel na 2,1 koruny, Špeciál sa predával za 2,4 koruny a Super za rovné tri koruny za liter.
Ceny stúpli až v roku 1973. Cena 90-oktánového Špeciálu, ktorý v roku 1978 nahradil 80 oktánový Normál, sa zvýšila na 6,50 koruny, Super zdražel na 7,50 koruny.
Za ďalších desať rokov, v roku 1975, sa Normal predával opäť za štyri koruny za liter, a to čiastočne v dôsledku ropnej krízy roku 1973.
Ďalší rast cien pohonných hmôt prinieslo v roku 1979 nariadenie vlády o celoštátnych úsporách pohonných hmôt.
V priebehu 80. rokov sa cena benzínu vyšplhala na 8 korún, koncom leta 1990 na 16 korún.
V roku 1980 priemernej mzde 2656 korún stál benzín Špeciál, ktorý nahradil Normal, 6,50 koruny a liter nafty dve koruny.
Cenový šok zažili motoristi koncom leta 1990, keď v rámci prechodu od centrálneho plánovania na trhovú ekonomiku vzrástla cena benzínu na 15 korún za liter.
Za priemernú mzdu tak bolo možné kúpiť iba 219 litrov tohto paliva.
Výraznejší vplyv na cenu palív mala finančná kríza z rokov 2008 a 2009.
Pri priemernej mzde za rok 2009 vo výške 744,5 eura stál na začiatku roka 2010 liter nafty 1,055 eura a liter 95-oktánového Naturalu 1,215 eura.
V časoch, keď sa za nové autá v prepočte na mesačný príjem platili horibilné sumy, ceny benzínu, naopak, vôbec neboli nijako závratné.
Nedávno sme vám priniesli pohľad nie do tak dávnej minulosti a na to, koľko stál benzín a nafta pred 10 rokmi.
Keďže vás téma zaujala, pozreli sme sa do histórie hlbšie a dohľadali dáta aj za posledných 20 rokov.
A ak vám teda 10 rokov znie ako krátka doba, veď to bolo len v roku 2014, tak 20 rokov s vami určite pohne, hoci aj to bolo „len“ v roku 2004.
Stále sa teda pohybujeme v tomto miléniu.
Aj tieto dáta sme získali vďaka Európskej únii a jej záznamom.
A podobne ako v priebehu posledných 10 rokov, aj v priebehu posledných 20 rokov sa ceny benzínu a nafty pohybovali na rôznych úrovniach.
V tabuľke nižšie sú opäť ceny, ktoré boli platné pre apríl daného roku.
Z tabuľky je jasné, že najlacnejšie sme tankovali v roku 2004, kedy cena benzínu a nafty bola stále pod sumou 1 €.
Sumy až do roku 2009 sú pritom prepočítavané podľa aktuálneho kurzu Slovenskej koruny a Eura.
Porovnanie cien pohonných hmôt v minulosti
| Rok | Priemerná cena 95-oktánového benzínu (EUR) | Priemerná cena nafty (EUR) | Priemerná mesačná mzda (EUR) |
|---|---|---|---|
| 2004 | < 1.00 | < 1.00 | (údaje nie sú uvedené) |
| 2010 (začiatok roka) | 1.215 | 1.055 | 744.5 |
| 2020 (koniec apríla) | 1.101 | 1.039 | (údaje nie sú uvedené) |
Z ekonomického pohľadu však dnes tankujeme ešte lacnejšie ako za socializmu.
