Montáž LED denných svetiel na vozidlo, ako je VW Passat B6, je populárna úprava. Cieľom je zlepšiť vzhľad vozidla a zvýšiť jeho viditeľnosť počas dňa. Avšak, existuje niekoľko dôležitých vecí, ktoré treba zvážiť pred samotnou inštaláciou.
Estetika a alternatívy
Používatelia často diskutujú o estetike LED pásov, ktoré sa inštalujú do priestoru hmloviek. Niektorí ich považujú za menej elegantné riešenie. Alternatívne, existujú aj "devil" svetlá, ktoré sa predávajú v rôznych prevedeniach a cenových reláciách (okolo 200€ až 245€). Je dôležité vybrať si kvalitnejšie, silnejšie verzie týchto svetiel.
PONÚKAME: KOMPLET ZÁSLEPOK V KOCKÁCH NÁRAZNÍKA 2v1 - SO SVETLAMI DRL PRE DENNÉ SVIETENIE + SMEROVKY. PO ZAPNUTÍ SMEROVKY SA SVETLÁ DRL ZMENIA Z CHLADNE BIELEJ NA ORANŽOVÚ. + KABELÁŽ.
Špecifikácia a technické vlastnosti
Úplne nový vzhľad: farba tzv. Studená biela, teplota svietenia v poriadku. 6500K. Vstavané špeciálne rezistory - nespôsobujú chybu na displeji - systém CAN BUS. Nízka spotreba energie. SMD vysoko výkonné diódy pre maximálnu viditeľnosť a efekt. Dáva vášmu vozidlu moderný vzhľad. Položka je z výroby NOVÁ, nepoužitá.
Legálnosť a homologizácia
Je dôležité overiť si, či sú LED svetlá homologizované pre použitie na cestách. Niektoré LED pásy sú uvádzané len ako pozičné svetlá, nie ako denné svietenie. V takom prípade, ak by sa policajt rozhodol to bližšie skúmať, môže nastať problém. To isté platí aj pre denné svietenie cez hmlovky, ktoré môže byť tiež sporné, aj keď je často tolerované.
Kódovanie a funkčnosť
Dôležitým krokom je správne nakódovanie denného svietenia, aby fungovalo automaticky v polohe "AUTO". Pre vozidlá s xenónovými svetlami je možné aktivovať denné svietenie cez parkovacie svetlá pomocou LED žiaroviek a príslušného nakódovania. Alternatívou je tzv. "škandinávske" denné svietenie, kde v polohe "AUTO" svietia len predné stretávacie svetlá a pri zotmení sa zapnú aj zadné svetlá a podsvietenie budíkov.
Pri aktivácii denného svietenia sa môže stať, že budíky svietia neustále, bez ohľadu na svetelné podmienky. To je bežné pri bielych budíkoch, ktoré majú vlastný svetelný senzor.
Problémy s budíkmi
Ak máte biele budíky, ktoré majú vlastný svetelný senzor, je normálne, že svietia neustále, bez ohľadu na zvolený režim svetiel.
Možnosti pripojenia a riešenia
Ahojte. Kúpili sme starší VW Passat B6 a nieje tam vyriešené denné svietenie. Prečítal som si celé fórum a popozeral fotky a v pomere, cena, vzhľad, náročnosť sa mi zdá najlepšie riešenie dať ako denné svietenie do parkovacích svetiel, s tým že sa žiarovky vymenia za diódy. Avšak sa mi zdá ako nezmysel že sa tam dávajú odpory, miesto toho aby sa zmenilo programovanie palubného počítača, čo sa mi zdá jednoduchšie, efektívne a hlavne logické. Preto sa chcem s pýtať v čom je problém?
V programovaní automobilových počítačových riadiacich systémov sa nevyznám, ale možno tu niekto bude mať skúsenosti. Ja som síce programátor, ale robím iné veci. Z popisovaných problémov mi je však jasné že to funguje asi nasledovne. Palubný počítač, si jednoducho preblikne všetky svetlá, a nameria pretekajúci prúd. Ak je vlákno žiarovky pretrhnuté prúd nepreteká a palubný počítač to vyhodnotí ako chybu. Rovnako vyhodnotí ako chybu keď preteká slabý prúd, v prípade namontovanej ledky. V programe je príkaz - ak je prúd menší ako "hodnota" hlás chybu. Preto by nemal byť problém jednoducho zmeniť požadovanú hodnotu prúdu podľa parametrov led svetla.
Keďže to však nikto tak nerobí, predpokladám že výrobca neposkytol pre štandardné rozhranie prístup do takýchto parametrov. Avšak základnú riadiacu jednotku je určite možné programovať a meniť úplne vo všetkých parametroch. Preto sa pýtam. Vie to tu niekto? V parametroch ktoré sa štandardne programovať dajú sú takéto údaje a dajú sa meniť? A ak áno, prečo to nikto nerieši tak? Rád by som to na svojom aute vyriešil bez montovania odporu a zvyšovania si tak odberu prúdu, čo síce nieje až taký problém ale ide mi o princíp a jednoduchosť.
Neviete poradiť kam zapojiť denné svietenie na Passate B6? Áno LEDkové, to cez kódovanie využíva stretávačky, či sa mýlim? Ale kam napojiť ten signál - keď sa zapnú parkovacie svetlá aby sa LEDky vypli? To je na ktorej svorkovnici?
VW GOLF IV. VW GOLF IV. A plus kábel napojiť kam? Na tak malý odber? Tak nemôžem to zapojiť rovno na batériu, musí to byť istené nie? Ide to ešte urobiť cez relátko... Kúpiš obyčajné spínacie relé za 40 kč a signál pre sepnutie vezmeš práve z parkovačiek... Plus si vezmi tam kde normálne nie je, ale po naštartovaní je, čo je z altíku... takže keď naštartuješ svetlá sa zapnú a keď zapneš parkovačky tak sa kontakty v rele rozpoja a prestanú svietiť...