Problémy s nefunkčnými dennými svetlami na vozidlách Škoda Fabia 2 nie sú ojedinelé. Často sa stretávame s tým, že po pokuse o výmenu žiaroviek za LED, zmene kódovania alebo iných neodborných zásahoch svetlá prestanú fungovať úplne. V tomto článku sa pozrieme na možné príčiny týchto problémov a ich riešenia, ako aj na legislatívu týkajúcu sa denného svietenia.
Najčastejšie príčiny nefunkčného denného svietenia
Jednou z častých príčin nefunkčného denného svietenia je nesprávna manipulácia s kódovaním riadiacej jednotky. Pokus o zmenu kódovania, napríklad z pôvodného stavu na verziu s oddeleným DLR (Daytime Running Light), môže spôsobiť, že svetlá sa úplne vypnú. Vrátenie pôvodného kódovania nemusí vždy problém vyriešiť a v niektorých prípadoch je potrebné nové preprogramovanie riadiacej jednotky v autorizovanom servise.
Ďalšou možnou príčinou je problém s relé. Relé denného svietenia sa zvyčajne nachádza pod palubnou doskou, medzi spínačom svetiel a poistkami, čo sťažuje jeho prístupnosť. Ak je relé poškodené alebo nesprávne zapojené, denné svietenie nebude fungovať.
V prípade starších modelov Škoda Fabia pred faceliftom (pred rokom 2010) nemuseli byť štandardne vybavené systémom denného svietenia v modernom ponímaní. Vtedy sa ako denné svietenie často používali hmlové svetlá alebo len slabé parkovacie svetlá. Tieto vozidlá nemali funkciu automatického rozsvietenia denného svietenia, ako je to pri novších modeloch.
Problémy môžu vznikať aj pri neodbornom "dorábaní" denného svietenia. Neoriginálne LED svetlá, najmä tie lacnejšie, často nespĺňajú homologizačné požiadavky na svietivosť a uhol osvetlenia. Ich nesprávna montáž v garáži môže spôsobiť, že svietia nesprávnym smerom, alebo sú tak slabé, že ich iní účastníci cestnej premávky nevidia.
Niekedy sa stretávame aj s tým, že vozidlá majú neustále rozsvietené hmlové svetlá, a to aj počas dňa alebo noci bez zjavnej potreby. Toto je nielen nepríjemné pre ostatných vodičov, ale aj potenciálne nebezpečné, najmä pri jazde v hmle, kedy zadné hmlové svetlá vytvárajú oslňujúcu clonu.
Možné riešenia a postupy
Ak sa stretávate s problémom nefunkčného denného svietenia, prvým krokom by malo byť skontrolovanie poistiek a relé. V prípade pochybností je najlepšie navštíviť autorizovaný servis Škoda, kde majú potrebné diagnostické nástroje a vedomosti na správne zistenie a odstránenie chyby.
V niektorých prípadoch, ako uviedol jeden z používateľov fóra, bolo možné problém vyriešiť metódou pokus-omyl s pomocou kódovacej kalkulačky. Toto si však vyžaduje určité skúsenosti a znalosti.
Pre majiteľov starších vozidiel bez automatického denného svietenia existujú možnosti dodatočnej montáže. Jednou z nich je automatické zapínanie svetiel cez spínač svetiel, kde sa prepoja dva piny cez poistku. Je však dôležité dbať na to, aby daný kontakt bol dimenzovaný na potrebnú záťaž, inak hrozí jeho poškodenie.
Alternatívou je použitie špecializovaných modulov, ako napríklad T-switch, ktoré umožňujú automatické rozsvietenie svetiel po zapnutí zapaľovania alebo po naštartovaní motora. Tieto moduly sú relatívne lacné a ich montáž by mal zvládnuť aj priemerne zručný autoelektrikár.
Pri montáži dodatočného denného svietenia je nevyhnutné dbať na správnu homologizáciu a umiestnenie svetiel podľa platných predpisov. Svetlá by mali byť viditeľné a nemali by oslepovať ostatných účastníkov cestnej premávky.
Legislatíva a budúcnosť denného svietenia
Na Slovensku platí povinnosť celodenného svietenia prednými svetlami od februára 2009. Táto povinnosť nie je jednotná v celej Európskej únii, napríklad v Portugalsku, Veľkej Británii alebo na Malte celodenné svietenie nie je povinné.
Európska únia sa snaží zvýšiť viditeľnosť vozidiel na cestách, a preto sa diskutuje o možnosti zavedenia povinného svietenia aj zadnými svetlami počas dňa. Od roku 2011 musia výrobcovia automobilov ponúkať v základnej výbave nových automobilov systém denného svietenia, ktoré sa automaticky rozsvieti po naštartovaní. Zadné svetlá však pri tomto systéme zostávajú vypnuté.
Výrobcovia nie sú povinní inštalovať do každého auta svetelný senzor, ktorý by automaticky rozsvietil stretávacie svetlá v zhoršených podmienkach. V takýchto prípadoch ostáva zodpovednosť na vodičovi, aby si včas všimol a zapol hlavné svetlá, čo nie vždy uvedomí, najmä ak sa prístrojová doska rozsvieti spolu s denným svietením.
Používanie predných hmloviek ako náhrady za denné svietenie je podľa odborníkov neopodstatnené. Hmlovky sú navrhnuté tak, aby osvetľovali cestu pred vozidlom s minimálnym oslnením protiidúcich, zatiaľ čo denné svietenie má primárne zabezpečiť viditeľnosť vozidla pre ostatných.
Skoda Fabia 2 service reset
Záver
Správne fungujúce denné svietenie je dôležité pre bezpečnosť na cestách. V prípade akýchkoľvek problémov s denným svietením na vašej Škoda Fabia 2 je najlepšie obrátiť sa na odborníkov v autorizovanom servise. Neodborné zásahy môžu viesť k ďalším poruchám a potenciálne aj k nebezpečným situáciám na ceste.