Problém nie je v dennom svietení, ale v ľuďoch, ktorí nevedia používať svetlá.
Denné svietenie je takto predpísané, takže tí, čo nemyslia, (ne)svietia... resp. (ne)svietia za zníženej viditeľnosti.
Cez deň, keď je dobré svetlo, je úplne jedno, či máš zadné svetlá alebo nie, a preto je zbytočné ich zapínať.
Stačí, keď auto vojde za bieleho dňa do tieňa a voči silnému svetlu všade naokolo ho "nevidíš", svetlá by si videl.
Už sa mi to neraz stalo.
Svietim celým autom furt. A neznášam denné "svietenie".
Každý druhý dement si nabastlí barsakú bludičku barskam na auto, kde sa to vojde, a hurá, poďme do krásneho letného večera o 20:30 robiť haluze druhým vodičom!
A zozadu nesvieti pre istotu vôbec nič, zozadu sa nehody totiž nestávajú.
Ako toto mohol niekto vôbec vymyslieť, a prečo nebol na mieste zastrelený?
Myslenie nie je v móde, správne to tu bolo napísané, že kto o pol deviatej večer svieti dennými, tak ten by ani normálnymi svetlami nesvietil.
Jediné riešenie, ktoré odfiltruje ľudskú nepozornosť, ale aj chronickú neschopnosť rozmýšľať, je to, že celé auto bude svietiť furt a hotovo!
Kým to tak nebude, budú cesty plné dementov na dennom svietení za búrky, večer, alebo ako som už neraz videl, aj v úplnej tme.
A ďalší experti nebudú svietiť vôbec (známy vďaka takému prišiel o značnú časť kufra na svojom novom BMW, mal šťastie, že len o to).
No s tým senzorom máš pravdu, kolega na ochcávke to má tiež ktovieako nastavené a minule som si všimol, že vôbec nesvietil, pričom bolo fajne šero a rozhodne to na svetlá bolo.
"Ale veď mám AUTO", asi tak nejak je zmýšľanie ľudí, automatika sa postará.
Ďalšia vec je návrh samotných áut/svietiacich elementov, svietim celý život, aj na felcke za mojich mladých čias som svietil a je pravda, že žiarovku som riešil asi 2x a raz odišlo podsvietenie prístrojovky (resp. ocovi), na druhú stranu to auto malo za sebou cez 10 rokov.
Na mojom Lexe svietim furt a jakživ som nič meniť nemusel (klop klop).
Takže je to aj o návrhu, beriem že možno nejaký francúz abo čo - tam je vidina úspory žiaroviek možno na mieste.
Otázka či to stojí za to ak sa do mňa raz niekto trafí len vďaka tomu "lebo AUTO".
Oprava svetlometov Toyota Avensis T27
Toyota Avensis T27 D4S - oprava vysvietených svetlometov, slabá svietivosť, Avensis T27 (2009 a novšie).
Pokiaľ Váš automobil nesvieti už ako kedysi, ani po výmene nových značkových xenónových výbojok (doporučujeme najvyššie rady od Philips X-treme Vision, White Vision, od Osram Night Breaker Laser), je potrebná výmena vysvietených paraból svetlometov, jedná sa o časť za sklenenou šošovkou, ktorú z predu svetla nevidíme.
Cena je za opravu, výmenu dvoch kusov vysvietených paraból vo svetlometoch, vyčistenie atď., oprava trvá cca 2,5 hod, je nutné si vopred dohodnúť termín a čas opravy.
Po dlhoročných skúsenostiach si dovoľujeme tvrdiť, že v mnohých prípadoch je po našej oprave životnosť svietivosti oveľa dlhšia, ako pri kúpe originál nového svetla, nakoľko aj v prvovýrobe sa občas „šetrí“ na materiáli.
Za viac ako 14 rokov sme nemali reklamáciu na predčasné zníženie svietivosti projektoru po našej oprave svetiel, dokonca niektoré projektory máme vyladené, že vydržia oveľa viac ako originál!
Do niektorých vozidiel sa dajú osadiť aj výkonnejšie projektory, ale tam už je cena samozrejme vyššia.
Pokiaľ sú výbojky pôvodné, doporučujeme samozrejme vymeniť aj tie, xenónová výbojka po nasvietení od cca 80 tis. - 100 tis. km, môže mať podstatne nižší svetelný tok, ako nová Xenónová, Bi-xenónová výbojka (plyn v sklenenej banke pracuje pri teplote cca 200°C a tým ako svieti sa plyn degraduje a to sa prejavuje postupným znižovaním intenzity, halogén H7 v šošovke má pracovnú teplotu až 300°C, čiže sa vysvieti ešte skôr ako xenónová parabola.
Pokiaľ automobil používate denne, výbojky doporučujeme meniť cca 1 x za 4 roky v páre resp.
Ak ste z ďaleka, môžete svetlá odoslať po predchádzajúcej dohode s nami, dobre zabalené proti rozbitiu kuriérom, svetlá opravíme a následne odošleme na Vašu adresu tiež kuriérom UPS spravidla do 48 Hod opravené na dobierku späť.
Pri každej oprave svietivosti svetla u nás je zaručená úspešnosť, čiže zvýšená svietivosť !!
Žiadne svetlo, ktoré má nasvietené aj napr. 100 tis. km už nesvieti ako nové!
Každé svetlo svietením znižuje postupne svietivosť, či už to má za príčinu stará vysvietená výbojka a vysvietený projektor-parabola svetla, alebo najčastejšie oboje.
Naše pokovenie je z najlepších a najkvalitnejších, čo sa v prvovýrobe používa, neolupuje sa, nepraská, nezčerná, rokmi overené, svetlám sa venujeme od roku 2006.
Pokiaľ ste niekde po nete narazili na informáciu, že opravené paraboly nevydržia, samozrejme to ale neplatí o našich, naša kvalita je v mnohých prípadoch oveľa vyššia ako pri originál nových svetlách.
Po internete je zopár ľudí, čo to tvrdí, že opravované paraboly nevydržia.
Pýtate sa prečo? Majú pár druhov projektorov z Číny na cca 3-4 autá a tie sa snažia pretláčať na trh, opýtajte sa ich však, či je taká zámena povolená, samozrejme nie je, čiže s “ich” opravou ani nemôžete jazdiť na pozemných komunikáciách.
My máme kvalitné a hlavne legálne riešenie opravy svetlometov na viac ako 95 druhov automobilov.
Riešime, opravujeme aj keď svetlomety blikajú, alebo nesvietia vôbec.
Svojpomocná oprava svetlometov
Chcete si opraviť svetlomety svojpomocne? V ponuke máme projektory s vyšším výkonom, paraboly s kvalitnejším pokovením, ako originál, lepidlá, držiaky, redukcie, vysokonapäťové vodiče, konektory…
Viac nájdete v tomto linku: Xenónové, Bi-xenónové, Halogén, Bi-halogén, Bi-LED projektory, paraboly, odrazové plochy svetlometov.
Automatické denné svietenie
Po pripojení modulu mám páčku zapínania svetiel stále v režime "AUTO", aby sa napr. počas zlého počasia keď je tmavo, podvečer alebo pod mrakom zapli svetlá kompletne a na 100%.
Preto striehnem, kedy a za akých podmienok sa svetlá v režime "AUTO" zapínajú, aby som to mohol upraviť podľa potreby, t.j.
Rozmýšľam nad niečím takým do mojej T27, ale príde mi to dosť predražené na to, čo to dokáže.
Teraz sa môžem mýliť (vyveďte ma z omylu), dám za modul 80€, a za ako dlho sa mi to vráti, aby som bol v pluse?
Samozrejme to plní šetriacu funkciu, menej sa hrejú svetlá, žerie batéria, ale najväčšia výhoda je, že nemusím sám zapínať svetla.
Dá sa nejako vyčísliť, že sa mi na žiarovkách a ostatných veciach táto investícia vráti a ako bonus dostanem automatické denné svietenie?
Predpokladám, že tam je nejaký mikrokontrolér za 3€ plus nejaké tranzistory s PWM za 10€-20€ aby dokázali spínať prúdy na svetlá.
Že by som si niečo zostrojil do auta?
Asi by som poriešil aj tú reguláciu výkonu svetiel cez nejaký tranzistorový spínač.
Tam by trebalo ale zakomponovať asi aj výstup zo svetelného senzora a poriešiť k tomu nejaké ovládanie.
Skôr ide o problém ako to odladiť aby to bolo spoľahlivé a neodišlo to niekde na ceste.
Lorraine vysvetľuje | Denné svietenie | Driving.ca
Problém nie je v dennom svietení, ale v ľuďoch, ktorí nevedia používať svetlá. Riešením je buď celoplošné automatické svietenie celého auta, alebo oprava vysvietených parabôl.