Denné svietenie, označované ako DRL (Daytime Running Lamp), sa začalo používať ako alternatíva k stretávacím svetlám. Hlavným dôvodom bola snaha o zníženie spotreby paliva a predĺženie životnosti žiaroviek, keďže stretávacie svetlá mali vyššiu spotrebu a kratšiu životnosť. Niektoré automobilky integrovali LED technológiu priamo do predných svetlometov alebo nárazníkov. Pre vozidlá, ktoré neboli vybavené denným svietením z výroby, ostáva možnosť dodatočnej montáže certifikovaného denného svietenia.
Existujú dva hlavné typy pripojenia DRL:
- DRL, ktoré sa napájajú priamo na batériu a parkovacie svetlá. Tento typ reaguje na rozdielne napätie pri vypnutom a zapnutom motore.
- DRL, kde sa záporný pól pripája na kostru a kladný pól +12V sa pripája po zapnutí zapaľovania (poloha sv. 15).
Pri výbere denného svietenia je dôležité dbať na certifikáciu a schválenie pre použitie vo vozidlách. Napodobeniny typu nalepovacích LED pásov na nárazník nie sú odporúčané. Kvalitné a certifikované denné svietenie výrazne zvyšuje bezpečnosť, pretože vozidlo s ním je viditeľnejšie už z diaľky, a to skôr ako pri použití stretávacích svetiel alebo hmloviek.
Pri patentovaných origináloch je často výhodou ich stmievanie pri zapnutí stretávacích svetiel, čo zabezpečuje optimálnu viditeľnosť a bezpečnosť. Niektoré alternatívy, ako napríklad svetlá typu "DeviEyes" s integrovanými LED, síce vyzerajú esteticky, no môžu mať nevýhody. V prípade "DeviEyes" sa uvádzalo, že nesvietia dostatočne na cestu kvôli použitiu žiaroviek typu H1 a časom sa parabola môže rozpadávať.
Pre Škoda Octavia 2 sú dostupné aj špeciálne mriežky s integrovaným denným svietením. Hoci toto riešenie vyzerá esteticky, cena takýchto modulov býva často neprimerane vysoká. V takom prípade je alternatívou kúpa schválených svetiel a ich následná montáž do mriežky.
Pri inštalácii denného svietenia je potrebné dodržať niekoľko podmienok, predovšetkým správne umiestnenie a správne zapínanie a vypínanie. Pokiaľ sa nejedná o schválené denné svietenie, ktoré môže byť použité aj ako obrysové svetlá, musia pri prepnutí na parkovacie svetlá zhasnúť. V prípade bežných denných svietení zadné svetlá počas ich svietenia zostávajú zhasnuté. Pre zvýšenie bezpečnosti je možné nastaviť denné svietenie tak, aby zhasli až pri zapnutí stretávacích svetiel a pri parkovacích svetlách zostali svietiť, čím sa zabezpečí lepšia viditeľnosť aj zozadu.
Pre zapnutie denného svietenia je možné použiť kábel napojený cez poistku na svorkovnicu umiestnenú nad ľavou nohou. V prípade vozidiel Škoda Octavia 2 od firmy Dectane s 5x1W LED je dôležité overiť si skutočné rozmery svetiel, pretože uvádzané rozmery (napr. 220 mm) sa často líšia od skutočných (napr. 160 mm). Taktiež je potrebné overiť si funkciu stmievania pri zapnutí stretávacích svetiel, nakoľko niektoré modely iba zhasnú.
Pri montáži do mriežok je potrebné vyrezať plasty pre uchytenie svetiel. Na spevnenie hornej časti, kde sa svetlá uchytávajú, je možné použiť plech. Od svetiel vedú tri káble, ktoré je možné spojiť a zaizolovať. Pre jednoduchšiu demontáž predného nárazníka je vhodné vytvoriť odpojiteľné spojenie káblov pomocou konektorov.
Uzemnenie (kostra) sa zvyčajne realizuje pripojením čierneho kábla pod skrutku svetla. Žltý a biely kábel sa môžu viesť v ochrannej rúrke popod svetlo až k batérii, kde sa nachádza priechodka pre káble do interiéru. Do tejto rúrky sa zvyčajne umiestnia aj káble od parkovacích a stretávacích svetiel. Biely kábel potom pokračuje do interiéru k svorkovnici (označenej ako 15), ktorá je pod napätím po otočení kľúčika do prvej polohy. Pre istotu sa odporúča použiť aj poistku.
Pre pretiahnutie káblov z motorového priestoru do interiéru je často potrebné demontovať stierače, plastové krytky pod nimi a ďalšiu krytku, pod ktorou sa nachádzajú pätice na napojenie káblov. Žltý kábel od denného svietenia a dva žlté káble od svetlometov sa ukončujú faston konektorom.
V niektorých prípadoch, ako napríklad pri zapojení bieleho kábla +12V na hlavné ovládanie svetiel na pin č. 6 u Octavie, nie je potrebné napájať žltý kábel na parkovačky. Dôležité je však vždy premerať farby káblov, aby sa zabezpečilo správne zapojenie. Vyskytnúť sa môže aj situácia, kedy denné svietenie zhasne až po zapnutí diaľkových svetiel namiesto parkovačiek.
Legislatíva a predpisy
Zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke s platnosťou od 1.2.2009 v § 32 ods. 1 uvádza: "Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety, alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti." Počas dňa a za nezníženej viditeľnosti nie je povinné mať zapnuté obrysové svetlá, osvetlenie prísrojovej dosky ani zadné svetlá.
Pri kúpe svetiel pre denné svietenie je dôležité nenechať sa zmiasť lacnými LED svetlami od neoverených predajcov. Homologizované denné LED svetlá musia mať na prednej strane krytu vyznačené E znaky a označenie RL. Pre overenie povolenia denných svetiel v SR je možné obrátiť sa na spoločnosti ako TESTEK, s.r.o.
🚗 TUNING - SVETLOMETY 2. časť: denné svietenie LED DRL Skoda Octavia 2 🏁
Možnosti deaktivácie a kódovania cez VAG
V prípade vozidiel Škoda Octavia 2, najmä po Facelifte, je možné denné svietenie ovládať a kódovať pomocou diagnostického nástroja VAG (VCDS). Možnosti zahŕňajú:
- Denné svietenie EU a Škandinávia: Vozidlo má po naštartovaní trvalo rozsvietené stretávacie svetlomety. Kódovanie: 09 - Centrální elektrika, kódovanie - 07.
- Denné svietenie Amerika: Po naštartovaní sa rozsvietia predné stretávacie svetlomety. Zatáhnutím ručnej brzdy sa deaktivujú. Kódovanie: 09 - Centrální elektrika, kódovanie - 07.
- Denné svietenie - Hmlovky: Vozidlo bude po naštartovaní svietiť prednými hmlovými svetlometmi. Po prepnutí na stretávacie svetlomety hmlové svetlá zhasnú. Fungujú aj so svetelným senzorom.
Pre vozidlá pred Faceliftom (napr. ročník 2005) môže byť deaktivácia denného svietenia možná iba cez VAG úpravou v jednotke centrálnej elektriky. V niektorých prípadoch sa môže objaviť chyba pri pokuse o deaktiváciu cez VAG, čo môže naznačovať nesprávne zapojenie káblov alebo problém v riadiacej jednotke.
Pri kódovaní cez VCDS je dôležité správne identifikovať riadiacu jednotku (zvyčajne 09 - Centrální elektrika) a použiť správny kód alebo upraviť dlhé kódovanie (Long Coding Helper). Napríklad, pre aktiváciu denného svietenia v Byte 00, Bit 3 sa nastavuje na hodnotu 1.
Niektorí majitelia preferujú riešenia, ktoré imitujú továrenské zapojenie denného svietenia, napríklad s oneskoreným zapnutím relátka po náraste napätia nad určitú hodnotu (napr. 700 ot./min). Tieto riešenia môžu byť cenovo dostupné a umožňujú jednoduché vypnutie v prípade potreby (napr. pred STK).
V prípade, že denné svietenie je integrované priamo do predných svetlometov (napr. v tretej generácii Octavie), montáž LED pásikov si vyžaduje rozobratie svetlometov. Tento proces zahŕňa odstránenie plastového okraja, čistenie lepiaceho tmelu a úpravu vnútorných plastov pre uchytenie LED pásikov. Pri zapojení je dôležité správne pripojiť kostru, napájanie smerového svetla a ďalšie potrebné obvody.
Pri výbere a inštalácii denného svietenia je kľúčové dodržiavať platnú legislatívu a používať výhradne certifikované komponenty, aby bola zaistená bezpečnosť na cestách a súlad s predpismi.