Letná sezóna je tu a spolu s ňou aj cestovanie v rozhorúčených autách. Ešte šťastie, že máme tie klimatizácie! Zamýšľali ste sa však niekedy nad tým, ako ten zázračný chladiaci systém funguje? Klimatizáciou je už vybavené prakticky každé moderné auto a stala sa jednou zo základných požiadaviek zákazníkov pri kúpe auta. V autách máme automatické dvoj, troj či dokonca štvorzónové klimatizácie. Keďže problematika klimatizácií sa týka nás všetkých, mali by sme im venovať patričnú pozornosť. V prvom rade je zaujímavé vedieť, ako klimatizácia vlastne funguje a na základe týchto poznatkov je už potom pochopenie správnej starostlivosti o klimatizáciu hračka.
Vonku je 30 stupňov, z vás sa začínajú valiť vodopády potu a poviete si DOSŤ! Rukou nahmatáte ono čarovné tlačidlo na zapnutie klimatizácie, nastavíte teplotu a už len pár sekúnd počkáte, kým vás začne ovievať onen slastný chladný vzduch. Čo sa deje v pozadí?
Po stlačení tlačidla na zapnutie klimatizácie si najprv elektronika rýchlo overí, či sú splnené všetky podmienky na činnosť a či je klimatizačný systém schopný začať pracovať. Následne zapne srdce celej klimatizácie - kompresor. Ten je poháňaný klinovým remeňom motora, čo je dôvod, prečo pri zapnutej klimatizácii pociťujete menší pokles výkonu motora. Ak máte v aute staršiu a jednoduchšiu klimatizáciu s konštantným, nenastaviteľným výkonom, kompresor sa zapne spojením elektromagnetickej spojky. Pri tomto systéme sa môže objaviť problém s elektromagnetickou spojkou, ktorá sa vekom ničí, až prestane fungovať, kompresor klimatizácie sa tak nezopína a klimatizácia nechladí. Moderné klimatizácie s možnosťou nastavenia výkonu väčšinou nie sú vybavené elektromagnetickou spojkou, zapínajú sa otvorením ventilu, ktorý ovláda prietok chladiva kompresorom. Mimochodom, kompresor klimatizácie je mazaný mazivom, ktoré je súčasťou chladiva.
Spomínaným chladivom klimatizácie v aute je chemická zlúčenina - buď 1,1,1,2-tetrafluóretán (toto chladivo sa označuje ako R134a) alebo 2,3,3,3-tetrafluórpropén (toto sa zas označuje ako R1234yf). Chladivo R134a už nájdeme väčšinou len v starších autách, keďže od roku 2017 platí novela zákona, ktorá hovorí, že klimatizácie v autách už nesmú byť plnené skleníkovými plynmi, ktoré chladivo R134a obsahuje.
Chladivo sa do klimatizácie dopĺňa v plynnom skupenstve, „natankované“ je vo výparníku. Tak ako to funguje?
Po zapnutí klimatizácie je plynné chladivo nasávané do kompresora, ktorý ho stláča na približne 1,6 MPa, čím sa jeho teplota zvýši na 60-90 stupňov. Stlačené chladivo následne putuje do kondenzátora, kde sa opätovne schladí a skvapalní. Pri kondenzácii sa chladivo prirodzene ochladí, keďže odovzdá svoje teplo okoliu. Skondenzované chladivo putuje v klimatizačnom okruhu ďalej, do filtra a dehydrátora, ktoré sú súčasťou zásobníka kvapalného chladiva. Dehydrátor je dôležitá súčasť okruhu, stará sa o to, aby chladivo neobsahovalo žiadnu nežiadúcu vlhkosť zo systému, ktorá by mohla narušiť chod klimatizácie. Stále kvapalné chladivo následne postupuje do expanznej nádržky, ktorá reguluje množstvo chladiva, ktoré sa dostane opäť na začiatok okruhu - do výparníka. Vo výparníku sa deje jednoduchá fyzika - chladivo v kvapalnom skupenstve pod vysokým tlakom sa dostane do výparníka, kde jeho tlak prudko poklesne. Pri teplote -28 stupňov sa začne vo výparníku odparovať, pričom odoberá teplo zo vzduchu, ktorý je v okolí výparníka, z vonkajšej strany. Vzduch okolo výparníka sa tak ochladzuje a takto ochladený vzduch je ventilátorom vháňaný do interiéru auta. Chladivo vo vnútri výparníka je opäť nasávané do kompresora a celý proces sa opakuje. Pomerne komplikovaný mechanizmus kvôli troche chladného vzduchu, čo poviete?
P.S. - možno ste si všimli, že pri zapnutej klimatizácii niekedy zo oblasti motorového priestoru auta kvapká na zem voda. Nie je to nič zlé, opäť len bežný prejav fungovania klimatizácie - vo vzduchu okolo výparníka, ktorý sa ochladzuje, taktiež kondenzuje voda. Tá steká do zbernej nádoby, z ktorej je následne odvádzaná von - kvapká zo spodnej časti auta. Preto je aj vzduch v aute pri zapnutej klimatizácii tak suchý - jeho vlhkosť totiž skondenzovala na výparníku.
Za rok zmizne z okruhu klimatizácie okolo 10 - 12% chladiaceho média - jedná sa o bežné straty na tesneniach a súčastiach klimatizačného okruhu. Vyplýva z toho jediné - klimatizáciu treba pravidelne dopĺňať. Keď cítite, že vaša klimatizácia chladí akosi slabo a veľké horúčavy jej dávajú poriadne zabrať, na vine bude s najväčšou pravdepodobnosťou nedostatok chladiaceho média.
Kedy je potrebné doplniť klimatizáciu?
Existuje niekoľko zreteľných signálov, ktoré vás navedú k tomu, aby ste si dali klimatizáciu v aute naplniť. Je však úplne prirodzené, že klimatizácia postupne slabne. Sledujte si frekvenciu plnenia klimatizácie. Chladivo v systéme sa totiž postupne stráca. Ročne klesne až o 15 až 20 percent.
Ako spoznáte, že v klimatizácii chýba chladivo?
- Klimatizácia nechladí dostatočne.
- Fúka len vlažný alebo teplý vzduch.
- Dlhší chod bez dosiahnutia nastavenej teploty.
- Námraza na potrubí alebo na vonkajšej jednotke.
- Vysoká vlhkosť v miestnosti.
- Syčanie alebo bublanie v potrubí.
- Rýchle a samovoľné prepínanie cyklov. Klimatizácia sa opakovane zapína a vypína, bez toho, aby dokončila jeden chladiaci cyklus.
- Z klimatizácie prúdi v režime chladenia horúci vzduch.
- Účty za elektrinu vám rapídne narástli.
- Klimatizácia vydáva zvláštne zvuky. Ak vaša klíma syčí alebo vydáva zvuk pripomínajúci bublanie, môže to znamenať, že z nej uniká chladiaca látka.
Ak spozorujete niektorý z týchto príznakov, zavolajte odborníka na doplnenie chladiva. Ak máte pocit, že vaša klimatizácia nefunguje tak, ako by mala, alebo dokonca prestáva chladiť, nečakajte a objednajte sa v našom autoservise. Ak však máte pocit, že klimatizácia vo vašom aute nefunguje tak, ako má, alebo nie ste si istí, kedy ste ju dopĺňali, objednajte sa bezodkladne do servisu na jej kontrolu kedykoľvek počas roka.
V prípade, že sa objaví syčavý zvuk z výduchov po zapnutí klimatizácie, často je na vine práve nedostatok chladiva. Aj keď bola klimatizácia naplnená nedávno, je možné, že došlo k úniku. Ak je tam malý unik, ktorý stroj pri vakuovaní neodhalí, tak vám dva týždne úplne stačia, aby vám chladivo pomaly uniklo. Môže byť, že pred plnením bol malý unik, ale za dva týždne sa mohol pokojne zväčšiť. Vtedy je potrebné znova skontrolovať tlak a hľadať netesnosť. Pri starších autách, ak sa nezdá únik, malo by pomôcť vymeniť expanzný ventil a vysúšač. Na vine môže byť aj chladič klimatizácie - pozrite sa, či sú na ňom viditeľné mastné fľaky. Ak nie, najlepšie je dať to skontrolovať niekomu, kto to vie s kontrastnou látkou.
Profesionálne plnenie a servis klimatizácie
Pravidelné plnenie klimatizácie je dôležitou prevenciou pred poruchami. Určite neoľutujete, ak svoje auto zveríte do rúk profesionálov. Z klimatizácie sa musia dôkladne odstrániť všetky zvyšky starého a degradovaného chladiva. Toto dosiahnete len vtedy, ak sa rozhodnete pre profesionálne plnenie klimatizácie. Skúsení automechanici totiž otestujú aj tesnosť klimatizačného okruhu, a dokážu tak odhaliť potenciálne nedostatky v systéme. Zabránia tým nechcenému úniku chladiva po jeho doplnení. Zároveň celý klimatizačný okruh dôkladne skontrolujú a overia jeho funkčnosť.
Pred dopĺňaním klimatizácie je dôležité jej dôkladné vyčistenie - takzvané vákuovanie. Pomocou špeciálneho prístroja sa z výparníku odsajú všetky zbytky chladiva a nečistôt, až potom je natlakované nové chladivo. Zároveň celý klimatizačný okruh dôkladne skontrolujú a overia jeho funkčnosť. Pri dezinfekcii výparníka je dobré rovno vymeniť aj peľový filter.
Disponujeme modernými zariadeniami, vďaka ktorým dokážeme vašu klimatizáciu nielen vyčistiť, ale aj otestovať jej tesnosť. Klimatizáciu by ste mali zveriť do rúk profesionála aspoň raz za rok. Nečakajte, kým bude niečo v neporiadku. Najčastejšími problémami, s ktorými k nám zákazníci chodia, sú zápach z klimatizácie a jej nefunkčnosť. Odporúčame preto pravidelne nechať klimatizáciu skontrolovať. Nechajte si klimatizáciu profesionálne vyčistiť a dezinfikovať každú jeseň, aby sa v nej prípadné nečistoty nedržali až do jari. Jar je potom ideálnym časom na naplnenie klimatizácie pred letnou sezónou.
Doplnenie chladiva zverte do rúk odborníkom
Chladivo sa naplní do klimatizačného systému pri inštalácii zariadenia. Vyžaduje si to odborníka a špeciálne nástroje, napríklad vákuovú pumpu alebo chladiarenské váhy. Ak systém funguje správne, viac sa chladivo dopĺňať nemusí. V niektorých prípadoch však môže dôjsť k jeho úniku, prípadne sa po rokoch používania klimatizácie jeho množstvo v systéme zníži. Vtedy je potrebné ho doplniť. Stav chladiva zistí technik na pravidelnej ročnej servisnej prehliadke. Mnohí domáci majstri si myslia, že doplnenie chladiva je jednoduchá záležitosť, ktorá sa dá naštudovať z videí na internete, no nie je to tak. Tento úkon si vyžaduje odborný prístup, pretože sa môžete stretnúť s problémom, ktorý nebudete vedieť vyriešiť. Klimatizáciu tak môžete nenávratne poškodiť. Preto, ak máte podozrenie, že vo vašej klimatizácii chýba chladivo, spoľahnite sa na profesionálov. Doplnenie chladiva do klimatizácie by mal zo zákona vykonávať odborník, ktorý má certifikát o odbornej spôsobilosti narábať s chladiacimi médiami. Úkon prebieha podľa stanovených technických predpisov a za použitia nástrojov, ktoré sa v domácnosti bežne nevyskytujú. Len tak dokážete zabezpečiť, že vaša klimatizácia bude fungovať bezproblémovo aj naďalej.
Najčastejšie dôvody, prečo autoklimatizácia nechladí
- Únik chladiva: Základom celého klimatizačného okruhu je chladivo, ktoré sa premieňa z plynného skupenstva na kvapalné a naopak, v dôsledku čoho chladí okolitý vzduch. Hoci klimatizačný okruh je uzatvorený, takže teoreticky by z neho nemalo unikať žiadne chladivo, v skutočnosti predsa len k nejakým stratám dochádza. Dokonca, väčšina výrobcov pripúšťa priemerné ročné straty chladiva na úrovni 5 až 30 %. A to je naozaj veľa. Na toto myslite! Straty chladiva sa objavujú nielen v prípade starších áut, ale aj pri úplne nových kusoch. Spôsobené sú predovšetkým skutočnosťou, že v klimatizačnom okruhu dochádza k veľkým tlakovým zmenám.
- Netesnosti v systéme: Okrem prirodzených netesností spôsobujúcich únik chladiaceho média môže dôjsť aj k väčším „dieram“ v systéme, cez ktoré unikne chladivo vo veľkom množstve a klimatizácia prestáva fungovať. Takéto netesnosti dokážu vzniknúť buď na hadiciach, alebo v rámci jednotlivých komponentov. Ak autoklimatizácia nechladí, ešte pred tým, ako bude naplnená, je dôležité prekontrolovať tesnosť systému.
- Porucha kompresora: Kompresor je jedným z najdôležitejších komponentov klimatizačného okruhu. S vekom sa však opotrebúva, čím sa znižuje jeho účinnosť. Za zhoršeným výkonom klimatizácie môžu stáť poškodené tesnenia v kompresore, v dôsledku čoho nemôže byť dosiahnutý optimálny tlak. Staršie autoklimatizácie sú obvykle vybavené kompresorom s elektromagnetickou spojkou. Keď sa pokazí, kompresor sa nedokáže zopnúť a klimatizácia nefunguje. V prípade moderných klimatizácií môže dôjsť k poruche ventilu, ktorý reguluje množstvo chladiva vstupujúceho do kompresora.
- Problémy s kondenzátorom: Kondenzátor slúži na zmenu skupenstva chladiva z plynného na kvapalné. Nachádza sa v prednej časti auta, pričom neraz dochádza k jeho upchatiu alebo poškodeniu nečistotami z cesty. Ak ku kondenzátoru neprúdi dostatok vzduchu z okolia, proces kondenzácie nie je optimálny, čo sa odrazí na účinnosti chladenia.
- Porucha elektroniky: Častým dôvodom, prečo autoklimatizácia nechladí, je porucha elektroniky. Chyba môže nastať v riadiacej jednotke komfortných prvkov výbavy, ktorá následne vydáva nesprávne pokyny jednotlivým komponentom klimatizácie a tie nefungujú správne. Pri moderných klimatizáciách neraz dochádza aj k poruche niektorého zo senzorov, ktoré vyhodnocujú teplotu. Nefungujúca klimatizácia môže mať príčinu aj v elektroinštalácii. Objavujú sa taktiež problémy s ventilátormi, ktoré vháňajú vzduch od výparníka do interiéru auta.
Ako sa starať o klimatizáciu
Klimatizáciu nikdy nenechávajte dlho bez zapnutia. Hovorím najmä o zimnom období, kedy veľa vodičov klimatizáciu nezapne aj niekoľko mesiacov vkuse. Takéto zaobchádzanie nerobí klimatizácii dobre - chladivo a olej, ktorý maže kompresor, pomaly degradujú, viaže sa na nich vlhkosť a tesnenia sú vystavené napospas osudu. Klimatizáciu by ste mali aspoň raz za dva týždne na pár minút zapnúť, nech sa celý okruh poriadne premaže, prevetrá a oživí. Vás to nebude nič stáť a klimatizácia sa vám za to pekne poďakuje.
Na záver asi najjednoduchší tip - klimatizáciu vypnite vždy pár minút pred tým, ako vypnete motor auta. Ak ju vypnete skôr, skondenzovaná voda na výparníku sa stihne vysušiť.
Vonkajšiu časť výparníka by ste mali poriadne vydezinfikovať aspoň raz ročne, vyhnete sa tak nielen nepríjemnému zápachu, ale aj potenciálnym ochoreniam dýchacích ciest. Pri dezinfekcii výparníka je dobré rovno vymeniť aj peľový filter.
11. #motovlog Klimatizácia v aute. Ako ju používať správne? | Daniel Miklóši radí
Verím, že o väčšine tipov na správnu starostlivosť o klimatizáciu ste už počuli a vzorne ich dodržiavate. Ak nie, mali by ste čím skôr začať. Vaše spolužitie s klimatizáciou tak bude oveľa voňavejšie, príjemnejšie, no najmä lacnejšie. Užívajte leto v chládku svojho štvorkolesového miláčika, priatelia!