Defekt pneumatiky môže prekvapiť kdekoľvek, kedykoľvek a kohokoľvek. Nezáleží na tom, aký dobrý vodič ste alebo aké drahé auto máte. Hoci s ním väčšina vodičov neráta, defekt patrí k najčastejším nepríjemnostiam, s ktorými sa na cestách stretávame. Nielenže môže skomplikovať vašu cestu do práce či na dovolenku, ale môže vás vyjsť aj pekne draho. Ak na niektorej z pneumatík na vašom vozidle dôjde k strate tlaku, máte niekoľko možností. Všetko závisí od rozsahu poškodenia, typu pneumatiky a vašej aktuálnej výbavy.
Dnes už vyhláška nenařizuje voziť v aute rezervnú pneumatiku. Namiesto toho vodičom stačí voziť opravnú sadu. Je oveľa skladnejšia a jej použitie zvládne naozaj každý. Dnešné opravné sady sú navrhnuté tak, aby boli čo najjednoduchšie a najrýchlejšie na použitie.
Dle statistik má rezervní kolo jen 25 % aut provozovaných v naší Driveto flotile. Dokud sami lepící sadu na opravu pneumatiky nepoužijete, obestírá tento proces lehké tajemství. Nebojte, není to nic složitého! Díky tomuto procesu totiž zvládne propíchnutou pneumatiku opravit během pěti minut téměř každý.
Lepící sady začali výrobci aut používat z důvodu šetření. Vybavit auto plnohodnotnou rezervní pneumatikou totiž není levná záležitost a hlavně zabírá pod zavazadlovým prostorem hodně místa. To lepící sada se vejde do malé taštičky a neváží téměř nic.
Zároveň ale myslete na to, že lepicí sada opraví jen menší defekty pneumatik, jako je třeba zaražený hřebík. Při závažnějším problému, jako je například proražení bočnice, nepomůže.
Typy sád na opravu pneumatik
Existuje niekoľko typov sád na opravu pneumatík, ktoré sa líšia spôsobom použitia a účinnosťou.
Lepící sada s kompresorem
Těsnící hmota se přímo nasadí na kompresor, který zapojíte do 12V auto zásuvky (většinou umístěna na palubní desce nebo v kufru). Následně jen propojíte s pneumatikou a zapnete spínač. Z lahve vymáčknete těsnící hmotu. Aplikace probíhá připojením hadičky na ventilek a až následným natlakováním pneumatiky. Hadičku vyjmete a zpátky našroubujte vložku ventilu.
Technologie Fibro-Seal, která je v těsnících hmotách SLIME použita, je patentovaná moderní směs vláken, polymerů a tuhnoucích činitelů, které se propojí v místě defektu a dokonale jej utěsní. Hmota je řidičem vpravena přes ventilek do běhounu pneumatiky, kde díky odstředivé síle otáčení vyhledá a utěsní poškozené místo včetně míst s předchozími defekty. Těsnící hmota SLIME odolává extrémně nízkým (bod mrznutí -37°C) i vysokým teplotám (bod oddělení 82°C), dá se jednoduše smýt čistou vodou, je nehořlavá a netoxická, čímž je šetrná k životnímu prostředí. Díky antikorozivním účinkům neublíží ani vaší karosérii, ráfkům či pneumatikám. Takto “provizorně” opravená pneumatika nijak nebrání pozdější standartní opravě v pneuservisu.
Sada SLIME při defektu bez demontáže kola jednoduše zalepíte průpich jen nalitím přípravku Slime do pneumatiky či duše přes ventilek, dofoukáte přiloženým mini-kompresorem (výkon 11,04 l/min) a pokračujete spokojeně do cíle vaší cesty. Mini-kompresor je možno připojit do zapalovače (platí pro skůtry a jiné vybavené motocykly). V sadě dále najdete el. k baterii motorky. Jednoduše tedy spojíte kompresor plus baterii motorky a dofouknete pneu.
Tmel Slime neničí pneu a v pneuservise ji pak stačí jen pohodlně vypláchnout vodou do odpadu, poněvadž Slime je ekologicky odbouratelný. Slime lepí průpich okamžitě vniknutím do průrazu max. U dušových pneu motocyklů opraví Slime defekt do velikosti max. 3 mm. V rámci vlastní bezpečnosti doporučujeme každou dočasnou opravu touto sadou nahradit kvalitní opravou v odborném pneuservisu. Tmel Slime není určen pro trvalé použití v pneu, ale jen při defektu. Dále doporučujeme po aplikaci jet s motocyklem do max. rychlosti 100 km/hod., aby jste předešli vibracím rozvážené pneu.
Slime originální balení pro MOTO obsahuje náplň pro bezdušové pneu.
- 237 ml náplň s opravným gelem Slime pro bezdušové pneu. Okamžité řešení průpichů do 6 mm.
- Výkonný 12V kompresor. Délka přívodního kabelu 240 cm (15 AMP) + AC adaptér. El.
- Příslušenství. Návod na použití, pouzdro sady.
Opravný sprej
Opravný sprej stojí pár stovek a jeho použití je snadné. Je nutné najít defekt, vyčistit jej a pokud se nenachází ve spodní části, tak s pneumatikou popojet, aby tomu tak bylo. Následně se uvolní ventilek a směs z plechovky se do kola vstříkne. Samozřejmě je nutné obsah nechat zaschnout několik minut.
Tento speciální sprej s obsahem tmelu dokáže pneumatiku utěsnit a nafouknout zároveň. Připravte si tmel ve spreji a před použitím ho důkladně protřepejte. Držte sprej ve vzpřímené poloze a stlačte spoušť spreje.
Manuální set s knotem
Poslední možností je set pro nouzovou opravu malých děr. Pořizovací cena začíná na stokoruně. Jeho relativně nízká cena se ale vykompenzuje časem, kterým nad opravou strávíte. Navíc nikam nic nestříkáte, ale musíte lepící směs do defektu napěchovat přiloženými nástroji v kit setu. Jedná se o speciální jehlu a knot, kterým vyčistíte a následně zaplníte přímo díru v pneumatice. Při tomto použití musíte díru v běhounu prvně najít, jehlou vyčistit a následně knotem zacelit.
Návod na použitie sady s knotmi:
- Nájdenie a odstránenie predmetu spôsobujúceho defekt (ak je stále v pneumatike).
- Pripravte dieru: vezmite vrúbkovaný nástroj (pilník/vrták) a niekoľkokrát ho zasuňte a vysuňte z diery - tým je otvor vyčistený a pripravený.
- Vezmite knôt: zasuňte knôt do „vidličky“ (zavádzacieho nástroja) približne do polovice, aby trčal z oboch strán rovnako.
- Zasuňte knôt: pomocou zavádzača zatlačte knôt do diery asi do 2/3 hĺbky knôtu (konce majú trochu trčať von).
- Odrežte zvyšok knôtu čo najbližšie k pneumatike.
- Nahustite pneumatiku: použite kompresor alebo pumpu a nahustite pneumatiku na správny tlak.
Upozornenie: Túto súpravu je možné použiť iba na opravy behúňa pneumatiky. Nie je možné použiť na opravy bočníc pneumatiky.
Povinná výbava a alternatívy
Povinná výbava pre opravu defektu:
- homologovaný prenosný výstražný trojuholník
- bezpečnostný reflexný odev (napríklad vesta, overal, nohavice, bunda alebo pláštenka)
- náhradné koleso s diskom a s náhradnou pneumatikou predpísaného druhu a rozmeru
- kľúč na matice alebo skrutky kolies a príručný zdvihák
- lekárnička
- protisklzové reťaze (pre určité kategórie vozidiel a v zimnom období)
Povinná výbava sa nevzťahuje na vozidlá, ktoré majú vybavené všetky kolesá pneumatikami zvláštnej konštrukcie umožňujúcej dočasné použitie po defekte s indikáciou defektu v ktorejkoľvek z pneumatík, alebo vozidlá, ktoré sú vybavené prostriedkami na bezdemontážnu opravu poškodenej pneumatiky.
Alternatívne riešenia na opravu defektu:
- Duše s lepiacim tmelom: Pri defekte sa samé zalepia, ale je potrebné byť v pohybe. Neobídu sa bez určitej straty tlaku, ale potom ich stačí len dofúkať. Dokážu zalepiť otvory do 2 mm.
- Tmel od TUFO: Môže sa použiť do duší, ale je určený primárne na galusky.
- Sprej na opravu defektu: Je rýchlejší ako lepenie a váži len minimum.
- Klasická duša + sada na lepenie: Osvedčený a spoľahlivý spôsob opravy.
Vybavenie pneuservisu
Pre kvalitnú opravu defektov je nevyhnutné mať správne vybavenie v pneuservise. Tu je zoznam niektorých dôležitých nástrojov a zariadení:
- Pneumatický rázový uťahovák
- Pneumatická priama brúska
- Gola sada
- Counteract (Schrader) - vyvažovací prášok pre nákladné vozidlá
- Pojazdný manipulačný vozík
- Prierazník pre dieru
- Profesionálny nákladný pneumaticko-hydraulický pojazdný zdvihák
- Tekutá pryž pre obnovenie vnútornej ochrannej vrstvy
- Brúsna gulička
- Kovaný orech
- Kompresor
- MaxiTPMS ITS600 - bezdrôtový dotykový tablet
- Topaze+ od Schrader Pacific - vulkanizačné roztoky
- Samolepiace závažie
- Slime Smart Repair Ultra Van/SUV Flat Tyre Repair Kit - núdzová sada
- Multifunkčná LED lampa
Ako opraviť bezdušové pneumatiky
Sada na rýchlu opravu bezdušových pneumatík bez nutnosti demontáže plášťa z disku je vhodná ako pre automobily, tak pre motocykle, štvorkolky a ďalšie bezdušové pneumatiky.
Návod na použitie:
- Nájdite miesto, kde je pneumatika prepichnutá a odstráňte predmet, ktorý spôsobil porušenie (ak je ešte v pneumatike).
- Do otvoru zasuňte prieťažník (šidlo / vrták), a následne ho preťahujte smerom hore a dole - do doby než bude ľahko prechádzať otvorom - týmto je otvor vyčistený a pripravený.
- Knôt zbavený ochrannej fólie prevlečte otvorom vidlice a naneste naň vulkanizačný roztok.
- Zastrčte vidlicu s nasadeným knôtom do otvoru tak, aby jeho polovica zostala z vonkajšej strany pneu, potom otočte vidlicou o 1/4 a pomaly ju vytiahnite.
- Odrežte zvyšok knôtu čo najbližšie k pneumatike.
Upozornenie: Túto súpravu je možné použiť iba na opravy behúňa pneumatiky. Nie je možné použiť na opravy bočníc pneumatiky.
Tipy a skúsenosti používateľov
Používatelia sa často stretávajú s problémami pri používaní záplat s oranžovým okrajom. Tieto záplaty často nedržia a prefukujú. Naopak, záplaty s modrým okrajom Ferdus v kombinácii s lepidlom Vulkan fungujú spoľahlivo.
Skúsenosti s lepením:
- Nanesiem lepidlo na záplatu aj na dušu.
- Nechám 5 minút zaschnúť, potom priložím záplatu na dušu, minútku popritláčam.
- Samolepiace záplaty Topeak fungujú spoľahlivo.
Pozor na kvalitu duše:
Ultraľahké, tenké, no name duše pod vodou neuvidíte unikať vzduch a za deň vyfúknu. Vulkanizačné lepidlo by malo gumu zvulkanizovať. Na niektorých záplatách to nedokáže. Záplata sa odlepí celá. Záplaty s modrými okrajmi Ferdus v kombinácii s lepidlom Vulkan vždy bez problémov.
Pri defekte si vždy dôkladne prečítajte návod na použitie, ktorý je nutné dodržať! Ak si nebudete vedieť rady, doporučujeme zavolať na zákaznícku linku alebo asistenčnú linku.
Pozor! Zalepená pneumatika slúži len na núdzové dojazd. Väčšina výrobcov odporúča vzdialenosť len do najbližšieho pneuservisu a to ešte obmedzenou rýchlosťou do 50 km/h.