Povinné denné svietenie vozidiel je jednoduchý nápad s veľkým dopadom na bezpečnosť na cestách. Možno si poviete, že svetlá počas dňa sú zbytočné, ale výskumy ukazujú, že práve ich zapnutie môže výrazne znížiť riziko nehôd. Na Slovensku musíte svietiť za každých okolností počas jazdy, a to nielen cez zimu. Platí to rovnako pre mestské ulice aj diaľnice. Ak vaše vozidlo nie je vybavené automatickým denným svietením, je potrebné zapnúť stretávacie svetlá. Denné svietenie počas celého roka je na Slovensku povinné pre všetky motorové vozidlá.
Kvalitné LED denné svietenie výrazne zlepšuje viditeľnosť vozidla, najmä za horšieho počasia, v daždi, hmle alebo počas zimných mesiacov, keď sú dni kratšie. Vodiči v protismere alebo chodci a cyklisti majú väčšiu šancu si všimnúť prichádzajúce auto, čo dáva každému viac času na reakciu. Tento jednoduchý krok tak môže potenciálne zachrániť životy. Svietenie cez deň nie je len povinnosťou, ale aj malým príspevkom k bezpečnosti. Je to detail, ktorý môže mať veľký vplyv na zníženie nehôd a zvýšenie ochrany na cestách.
Regulácie a pokuty
Na Slovensku platia prísne predpisy týkajúce sa povinnosti používať svetlá počas jazdy. V prípade jazdy bez zapnutých svetiel hrozí pokuta do 50 eur. Pokuta za nezapnuté svetlá na Slovensku môže dosiahnuť až 50 eur. Podľa vyhlášky č. 341/2007 Z. z. o premávke na pozemných komunikáciách sú denné prevádzkové svietidlá (DRL) povinné pre všetky motorové vozidlá počas celého roka. Od 7. februára 2009 sú na Slovensku denné prevádzkové svietidlá (DRL) povinné pre všetky motorové vozidlá počas celej jazdy v rámci celého roka.
V porovnaní s inými európskymi krajinami sú pokuty na Slovensku miernejšie. Napríklad v Českej republike môže pokuta dosiahnuť až 2000 CZK, v Poľsku 200 PLN (52 EUR) a v Taliansku sa pohybuje od 35 do 143 EUR. Niektoré krajiny, ako napríklad Albánsko, Belgicko či Holandsko, nemajú denné svietenie povinné.
| Krajina | Svietenie cez deň | Orientačná cena pokuty |
|---|---|---|
| Slovensko (SK) | od februára 2009 povinné | do 165 EUR (často uvádzané do 50 EUR) |
| Česká republika (CZ) | povinné počas celého dňa | 2000 CZK |
| Poľsko (PL) | od 17. apríla 2007 povinné celoročne | 200 PLN (52 EUR) |
| Rakúsko (A) | povinné | 15 EUR |
| Maďarsko (H) | mimo obce povinné | 10.000 HUF |
| Nemecko (D) | motocykle a mopedy celodenne / doporučuje sa svietiť všetkým vozidlám | - |
| Francúzsko (F) | povinné mimo obytných zón / doporučuje sa svietiť stále | - |
Technické aspekty a vplyv na emisie
Moderné autá dnes využívajú senzory, ktoré svetlá zapnú automaticky, čo znižuje riziko „zabúdania“. Niektoré vozidlá už majú aj automatické prepojenie s dažďovým senzorom, takže ak prší, auto sa postará o všetko samo. LED denné svietenie je ekologickejšou alternatívou k klasickým stretávacím svetlometom. Má nižší príkon (napr. 2x 6W oproti 2x 55W), z čoho vyplýva úspora paliva a menšie množstvo vyprodukovaných výfukových plynov. Spotreba LED je typicky 2 x 4,4 W, zatiaľ čo klasické stretávacie svetlá spotrebujú 2 x 55 W. Pri ročnom nájazde 10 000 km môže používanie denného svietenia zvýšiť spotrebu paliva o približne 10 litrov benzínu, čo predstavuje dodatočné náklady približne 12,5 € ročne. Na Slovensku, s približne 600 tisíc vozidlami, to predstavuje nezanedbateľných 6 miliónov litrov paliva navyše, čo má vplyv na životné prostredie.
Odborná regenerácia DPF alebo presnejšie kontrola dobrého stavu filtra dieselového motora je mimochodom ďalšou povinnosťou, ktorá udržiava vaše vozidlo v optimálnom stave a znižuje produkciu škodlivých emisií. Meranie a vykazovanie emisií pomáha firmám identifikovať hlavné zdroje emisií (spotrebu energií, palív, materiálov či cestovanie) a hľadať úspory. Slovenské firmy navyše čoraz častejšie musia podliehať požiadavkám EÚ (napr. smernica CSRD z roku 2024) na povinné reportovanie udržateľnosti vrátane emisných údajov.
Nová európska regulácia pre denné svietenie
Európska únia zavádza novú reguláciu, ktorá sa týka povinného denného svietenia. Hoci táto úprava nebola sprevádzaná rozsiahlym verejným oznámením, jej dopad na cestnú bezpečnosť bude značný. Nové pravidlá nariaďujú, že ak má vozidlo zapnuté denné svietenie, musia byť automaticky aktivované aj zadné obrysové svetlá. Táto regulácia je naviazaná na intenzitu okolitého svetla, meranú v luxoch. Nové automobily musia mať zadné svetlá aktívne vždy, keď je intenzita denného svetla v rozmedzí 1 000 až 7 000 luxov. Toto rozpätie pokrýva väčšinu denných podmienok. Táto zmena sa vzťahuje len na nové modely áut, ktoré získali homologizáciu po 22. septembri 2024. Vozidlá schválené pred týmto dátumom môžu fungovať podľa starých pravidiel. V praxi to znamená, že na cestách sa ešte dlho budú pohybovať vozidlá, ktoré neaktivujú zadné svetlá pri dennom svietení, a to ani za výrazne zníženej viditeľnosti. Európska regulácia rieši dlhoročnú slabinu, ktorá spôsobovala tisíce rizikových situácií. Viditeľnosť zozadu prestane byť závislá len od vodiča a automatické systémy začnú fungovať bezpečnejšie.
Nízkoemisné zóny v Európe
Jednou z populárnych politík v Európe je zavedenie nízkoemisných zón (LEZ) a ultranízkoemisných zón (ULEZ), v rámci ktorých sa obmedzuje prístup do centier miest pre určité typy vozidiel. Tieto zóny sú tiež súčasťou ambiciózneho projektu EÚ "Fit for 55", ktorého cieľom je znížiť emisie skleníkových plynov do roku 2030 o 55 % v porovnaní s úrovňou z roku 1990. Je dôležité vedieť, kde sa nachádzajú nízkoemisné zóny nielen doma, ale aj v zahraničí, najmä ak radi cestujete alebo si prenajímate auto na dovolenku. Tieto predpisy sa často týkajú aj zahraničných vozidiel, ktoré musia spĺňať stanovené emisné normy alebo sa zaregistrovať a zaplatiť poplatky.
Elektromobily sú oslobodené od takmer všetkých týchto obmedzení, takže ak si chcete ušiť problémy s dodržiavaním LEZ v celej Európe, jedným z riešení je prechod na elektrický pohon.
