Svetlá na automobiloch už nie sú tým, čím bývali kedysi. Predtým ste presne vedeli, ktoré svetlá svietia a mali ste nad nimi plnú kontrolu. V nových automobiloch sú svetlá automatické, u mnohých značiek na palubovke nesvietia príslušné ikony a automatika nemusí vždy spoľahlivo rozpoznať skutočnú viditeľnosť.
Slovenskí motoristi často robia chybu, že počas zníženej viditeľnosti nechávajú na vozidlách zapnuté iba denné LED svietenie, čím ohrozujú seba i ostatných účastníkov cestnej premávky. Denné prevádzkové svetlá slúžia výhradne na jazdu za nezníženej viditeľnosti, čo v praxi znamená jasný slnečný deň bez hmly či zrážok. Akonáhle sa však obloha zatiahne alebo vbehnete do tunela, pravidlá sa radikálne menia a vyžadujú manuálny zásah vodiča.
Pozrime sa teda na to, kedy používanie denných svetiel predstavuje nebezpečenstvo a prečo by ste mali stretávacie svetlá zapínať oveľa častejšie, než si myslíte.
Čo hovorí Zákon o cestnej premávke
Zákon o cestnej premávke č. 8/2009 Z. z. jasne stanovuje povinnosti týkajúce sa svietenia vozidiel:
- § 34 ods. 1 Vozidlo musí mať okrem prípadu uvedeného v § 34 ods. 4 počas jazdy rozsvietené stretávacie svetlomety alebo im na roveň postavené osvetlenie; to neplatí pre nemotorové vozidlo, ktoré musí mať rozsvietené svietidlá počas zníženej viditeľnosti.
- § 34 ods. 2 Vodič nesmie použiť diaľkové svetlomety, ak je vozovka dostatočne a súvisle osvetlená alebo ak by mohol byť oslnený vodič protiidúceho vozidla, vodič vozidla idúceho pred ním alebo iný účastník cestnej premávky, strojvedúc vlak alebo vodič iného dráhového vozidla, alebo vodič plavidla.
- § 34 ods. 3 V blokovom konaní alebo v rozkaznom konaní za priestupok podľa odseku 1 písm. a) alebo písm. b) možno uložiť pokutu od 50 do 100 eur.
Počas jazdy musí byť na vozidle rozsvietené stretávacie osvetlenie. Zákon tiež uvádza, že za nezníženej viditeľnosti môžu byť na vozidle namiesto stretávacích svetlometov rozsvietené denné prevádzkové svietidlá (napríklad aj LED pásy), ak ich vozidlo má. Pojem „za nezníženej viditeľnosti“ je pritom kľúčový, pretože určuje hranice použitia denných svetiel.
Denné alebo stretávacie svetlá?
Nezáleží na tom, či je zima alebo leto. Ak počas dňa v akomkoľvek ročnom období klesne viditeľnosť, napríklad začne pršať alebo snežiť, je povinnosťou vodiča dbať na svietenie stretávacími, prípadne aj hmlovými svetlami.
Prečo denné svietenie v hmle a daždi nestačí
Hlavným problémom denných prevádzkových svetiel je fakt, že vo väčšine automobilov pri ich aktivácii nesvietia zadné obrysové svetlá. Čo robí vozidlo zozadu takmer neviditeľným. V podmienkach so zníženou viditeľnosťou, ako je hustý dážď, sneženie alebo ranná hmla, je takéto auto pre vodičov idúcich za ním obrovským rizikom.
Problém môžu spôsobiť vozidlá s automatickým systémom osvetlenia: automatické svetelné senzory nemusia spoľahlivo rozpoznať, že práve sneží a ponechávajú zapnuté iba denné svietenie, ktoré je pri prípadnej policajnej kontrole dôvodom na udelenie pokuty. Podľa senzorov je totiž okolitého svetla dostatok, tak ponechávajú zapnuté iba LED pásy. Navyše denné svietenie neaktivuje zadné svetlá, takže vodič za vami vás nemusí spozorovať včas.
Podľa Prezídia Policajného zboru SR je vodič povinný použiť stretávacie svetlomety vždy, keď si to vyžaduje bezpečnosť a plynulosť cestnej premávky. Navyše automatické senzory v autách často reagujú len na intenzitu svetla, nie na reálnu viditeľnosť. Takže v bielej hmle počas dňa systém stretávacie svetlá jednoducho nezapne. Totiž spoliehanie sa na techniku vás v tomto prípade môže stáť nielen pokutu. Ale v najhoršom prípade aj zdravie pri náraze zozadu. Preto je dôležité sledovať okolie a v prípade pochybností prepnúť svetlá manuálne.
Kedy zákon striktne vyžaduje stretávacie svetlá
Slovenský zákon o cestnej premávke presne definuje situácie, kedy denné svietenie prestáva byť legálnou alternatívou a vodič musí aktivovať plnohodnotné osvetlenie. Stretávacie svetlá musíte použiť od súmraku do svitania, počas jazdy v tuneli a za každých okolností, kedy poveternostné podmienky znižujú viditeľnosť. Vodiči robia najčastejšiu chybu pri vjazde do lesných úsekov alebo počas búrok, kedy intenzita svetla prudko klesá. Navyše pri používaní denných svetiel v starších autách prístrojový panel nesvieti, čo môže vodiča zmiasť, že svieti správne. Stretávacie svetlá totiž zabezpečujú nielen to, aby ste videli na cestu, ale najmä to, aby vás včas zaregistrovali ostatní účastníci vrátane chodcov a cyklistov. Preto akonáhle zapnete stierače kvôli dažďu, mali by ste automaticky siahnuť aj po ovládači svetiel.
Za zníženej viditeľnosti je preto vodič povinný zapnúť stretávacie svetlá a prípadne aj tie hmlové manuálne. Rozdiel medzi denným osvetlením a stretávacími svetlami je za zníženej viditeľnosti kľúčový. Vodiči by nemali zabúdať, že počas silnejšieho dažďa, sneženia a/alebo hmly nesmú byť na aute zapnuté iba denné svietenie alebo LED pásy denného svietenia, ale plnohodnotné stretávacie svetlomety. V prípade silného dažďa musí vodič zapnúť aj hmlové svetlá, zadné či predné podľa potreby.
Praktická rada pre slovenského vodiča pri používaní automatiky
Najjednoduchším pravidlom je vypnúť režim „Auto“ na ovládači svetiel vždy, keď sa počasie čo i len mierne zhorší, a prepnúť na stretávacie svetlá manuálne. Ak vaše auto nedisponuje funkciou, ktorá pri dennom svietení aktivuje aj zadné lampy, ste v šere pre ostatných neviditeľní, čo je kritické najmä na diaľniciach. Podľa analýzy portálu Autobazar.eu je lepšie svietiť stretávacími svetlami zbytočne dlho, než ich zapnúť o minútu neskôr, kedy už môže byť neskoro. Totiž moderné LED stretávacie svetlomety majú minimálnu spotrebu energie, takže argument o šetrení paliva či žiaroviek v dnešnej dobe neobstojí. Preto si vytvorte návyk kontrolovať kontrolku stretávacích svetiel na palubnej doske pri každej zmene svetelných podmienok. Zároveň nezabúdajte, že denné svetlá nesmú svietiť súčasne so stretávacími.
Stretávacie svetlá musíte v Slovenskej republike zapnúť manuálne vždy, keď sa zníži viditeľnosť. Automatické senzory v autách nedokážu spoľahlivo rozpoznať hmlu.
Ako správne používať svetlá auta #tipynajazdu
Pokuty a následky nesprávneho svietenia
Slovenskí policajti sa počas kontrol v jesennom a zimnom období zameriavajú práve na správne používanie osvetlenia. Pričom za jazdu s denným svietením v hmle hrozí bloková pokuta. Výška sankcie sa môže vyšplhať až na niekoľko desiatok eur. No oveľa vážnejším následkom je možné krátenie poistného plnenia v prípade dopravnej nehody. Ak poisťovňa preukáže, že ste v čase kolízie za zníženej viditeľnosti nepoužili predpísané osvetlenie. Môže na vás preniesť časť zodpovednosti za vzniknutú škodu. Totiž technický stav vozidla vrátane funkčného a správne použitého osvetlenia je základnou povinnosťou každého držiteľa vodičského oprávnenia. Preto neriskujte zbytočné opletačky s úradmi a radšej investujte sekundu času do správneho nastavenia svetiel pred každou jazdou. Zároveň pravidelne kontrolujte čistotu krytov svetlometov, pretože nánosy blata a soli výrazne znižujú ich svietivosť.
Vodiči, ktorí nemajú zapnuté denné alebo stretávacie svetlá, riskujú pokutu. V blokovom konaní môže pokuta dosiahnuť až do výšky 50 eur.
Technológie a budúcnosť osvetlenia
Automobilový priemysel smeruje k systémom, ktoré dokážu automaticky prepínať medzi denným a stretávacím režimom na základe dát z viacerých senzorov a online predpovede počasia. Navyše najnovšie modely áut už dnes dokážu rozpoznať hmlu pomocou kamier asistenčných systémov a aktivovať zadné svetlá aj v režime denného svietenia. Podľa informácií Ministerstva dopravy SR je cieľom eliminovať ľudský faktor, ktorý je najčastejšou príčinou nesprávneho osvetlenia vozidiel. Totiž kým sa tieto technológie stanú štandardom vo všetkých autách na slovenských cestách, zodpovednosť zostáva na každom jednom vodičovi.
V súčasnosti poznáme klasické halogénové žiarovky, xenónové svetlá, denné LED pásy, Full LED svetlomety, postupnej popularizácie sa dočkáva aj laser s možnosťou grafickej projekcie. Avšak bez ohľadu na to, akú technológiu svietenia automobil využíva, počas dňa musí svietiť stretávacími svetlami.
Je škaredo? Svieťte aj zadnými svetlami. Osobitnou kapitolou je denné svietenie za zníženej viditeľnosti. Inak povedané, ak sneží, prší alebo je hmla, platia tu trochu iné pravidlá. Tu s vlastnoručne namontovanými LED-kami nepochodíte ani v premávke, tobôž pri policajnej kontrole. Zákon hovorí, že znížená viditeľnosť je situácia, kedy účastníci premávky na pozemných komunikáciách dostatočne zreteľne nerozoznajú iné vozidlá, osoby, zvieratá alebo predmety na pozemnej komunikácii, napríklad od súmraku do svitania, za hmly, sneženia, hustého dažďa alebo v tuneli.
Pri zníženej viditeľnosti alebo v daždi je veľmi dôležité, aby naše vozidlo malo rozsvietené stretávacie svetlá, ako aj obrysové osvetlenie zadnej časti vozidla. V prípade hmly alebo silného dažďa odporúčam použitie hmlových svetiel. Ak je viditeľnosť naozaj zlá, treba siahnuť po hmlovkách. Tie sa v zákone odporúčajú, ak je hmla, husto sneží alebo prší. Povinné však nie sú.
Denné svietenie je na Slovensku povinnosťou už roky. Napriek tomu si stále niektorí vodiči nevedia poradiť s dennými svetlami či hmlovkami. V dňoch 12. 10. - 16. 10. 2020 si v rámci šiesteho ročníku akcie Vidieť a byť videný mohli všetci motoristi nechať skontrolovať a prípadne nastaviť svetlomety svojich vozidiel vo vybraných servisoch po celom Slovensku ako aj Českej republike.