Plachetnica Royal Clipper je najväčšia a najrýchlejšia plachtová loď na svete.
Pýši sa piatimi stožiarmi a 42 plachtami.
Je inšpirovaná legendárnou plachetnicou Preussen, ktorá bola postavená v roku 1902.
Hoci spoločnosť ctí dlhoročnú tradíciu a odkazuje k zlatému veku plachetníc, na jej palubách nájdete špičkový komfort a prvotriedne služby, vďaka ktorým bude vaša dovolenka zaručene splneným snom.
Plachetnica dokáže pojať 227 hostí, ktorým sú k dispozícii tri vonkajšie bazény.
Špecialitou je možnosť vyliezť na jeden zo stožiarov.
Ubytovanie a vybavenie
Loď Royal Clipper ponúka cestujúcim ubytovanie na troch palubách v kajutách vnútorných, s výhľadom aj luxusných apartmánov, niektorých so súkromnou verandou.
Vnútorné kajuty
Vnútorné kajuty na palube Clipper majú plochu 10 m2.
K vybaveniu patrí menšia manželská posteľ alebo trojlôžko, kúpeľňa so sprchovacím kútom, ďalej TV s plochou obrazovkou a DVD prehrávač, klimatizácia, rádio, telefón, fén a trezor umiestnený vo vnútri skrine.
Kajuty s výhľadom
Kajuty s oknom alebo okienkami majú plochu od 11 m2 do 14,5 m2 a sú umiestnené na hlavnej palube (3.) a palubách Clipper (2.) a Commodore (1.).
Luxusné apartmány
Dve kajuty Deluxe sú plochou najväčšou ak vyššie uvedenému vybaveniu majú minibar a kúpeľňu s vírivkou.
Súčasťou apartmánov Owner´s Suite sú dve manželské postele a oddelené posedenie.
Apartmány Deluxe Outside Suite ponúkajú dvojlôžko alebo manželskú posteľ a tiež posedenie.
Ďalej vybavenie zahŕňa kúpeľňu s vírivkou, TV s plochou obrazovkou a DVD prehrávač, minibar, klimatizáciu, rádio, telefón, fén a trezor umiestnený vo vnútri skrine.
Apartmán Owner´s Suite, paluba: 2; plocha cca 40 m2, bez verandy
Apartmán Deluxe Outside Suite, paluba: 3; plocha cca 26 m2 vr.
Spoločné priestory a služby
Návštevníkov určite prekvapia aj elegantné interiéry.
Tým dominuje priestranné átrium rozprestierajúce sa na troch palubách.
Z neho sa plynule dostanete do útulných jedálenských priestorov, kde nájdete voľný zasadací poriadok a samozrejme bezchybné gurmánske zážitky pripravené kuchárskymi profesionálmi.
Zadná plošina je ideálnym miestom pre vodné športy.
A nemôžeme vynechať ani areál Captain Nemo Lounge, kde sa nachádzajú lodné kúpele a wellness centrum.
Koktejly a ďalšie drinky si môžete vychutnávať vo vonkajšom Tropical bare, komornejšiu atmosféru ponúka Piano bar.
Na lodi sa nachádza aj knižnica.
Vnútri Star Flyer: Kompletná prehliadka plachetnice Star Clippers
História a definícia klipra
Kliper [angl.], angl. clipper - rýchla štíhla plachtová viacsťažňová (3 - 4 sťažne) námorná loď s veľkou plachtovou plochou (plnoplachetnica) používaná od pol. 19. stor.
Jej názov je odvodený od charakteristického strmého sklonu čela (prierez v tvare V) a spôsobu plavby (ostrý vstup do vody, prenesene rezanie vĺn; clip = strihať, rezať).
Klipery mali štíhly trup (pomer dĺžky a šírky 5,5 : 1 až 5,9 : 1), ich časť pod čiarou ponoru bola výrazne zúžená a sťažne niesli 6 - 7 priečnych rahnových plachiet.
Klipery sa spočiatku stavali drevené (lodná takeláž však bola posilnená pevnejšími drôtenými lanami, neskôr sa popri drevených používali duté železné sťažne), neskôr so železným trupom s drevenou obšívkou.
Prvé klipery a ich vývoj
Za prvý kliper sa považuje loď Rainbow, ktorú navrhol a 1843 - 45 postavil americký lodný staviteľ J. W. Griffiths (dĺžka trupu na čiare ponoru 47 m, šírka 9,55 m).
Výstavba kliperov sa rýchlo rozšírila v USA, kde súvisela s požiadavkou na rýchlu prepravu zlatokopov z New Yorku do Kalifornie okolo Hornského mysu po objavení zlata v Kalifornii (1848) a vypuknutí zlatej horúčky, ako aj v Spojenom kráľovstve po vypuknutí zlatej horúčky v Austrálii (1851).
Najväčšie (tzv. extrémne) klipery naprojektoval a postavil americký staviteľ D. McKay, napr. Sovereign of the Seas (1852) a Great Republic (1853, najväčšia dosiaľ postavená drevená loď, 4 555 BRT).
Klipery v obchode a pretekoch
V 60. a 70. rokoch 19. stor. sa klipery uplatnili ako obchodné lode expresne dovážajúce z Číny do Európy čaj (tzv. čajové kliperery), pričom v úsilí skrátiť čas potrebný na plavbu (a teda na dopravenie novej úrody čaju) dochádzalo medzi nimi k pretekom, napr. 1872 sa uskutočnili preteky medzi najrýchlejšími plachetnicami Thermopylae (postavená v Aberdeene v Škótsku, 1868) a Cutty Sark (postavená v Dumbartone v Škótsku, 1869; jediný zachovaný kliper) na trase Šanghaj - Londýn, na ktorom Cutty Sark prišla o víťazstvo pre zničené kormidlo.
Mnoho čajových kliperov bolo v 80. rokoch 19. stor. upravených na prevoz austrálskej vlny, súčasne sa začali stavať oceľové plachetnice s oplachtením typu bark, ktoré sa až do 1. svet. vojny používali napr. na dopravu guána z Čile.