Jednou z pravidelných akcií, ktoré MAN Truck & Bus v Českej republike a na Slovensku pripravuje pre svojich zákazníkov, je MAN Liga. Aktuálny ročník súťaže o najefektívnejšieho vodiča značky MAN prebiehal od 17. apríla do 31. mája, pričom v Čechách a na Morave sa jej zúčastnilo 17 a na Slovensku 15 vodičov na ťahačoch MAN TGX tretej generácie. Reprezentovali 32 dopravných firiem a každý z nich počas trvania súťaže najazdili od cca 10 000 do 18 000 kilometrov. A to už sú vzdialenosti, na ktorých sa zaručene prejaví kumšt aj vôľa merať si sily s kolegami z fachu.
Nešlo však o to, kto dosiahne najnižšiu spotrebu. Vozidlá síce nemali rovnaký výkon motora ani identickú výbavu, ale to nie je v tejto súťaži podstatné. Je jasné, že ťahače jednotlivých účastníkov súťaže sú v prevádzke na úplne odlišných trasách, v rozličnej topografii, líši sa i celková hmotnosť súprav. Preto sa hodnotí štýl jazdy s dôrazom na to, ako vodič využíva technológie, ktoré má k dispozícii.
Pri hodnotení sa využívali dáta, ktoré on-line poskytuje digitálna platforma RIO. Školiteľ MAN ProfiDrive vidí využívanie dojazdu zotrvačnosťou - teda predvídavú jazdu, používanie pedála akcelerácie, penalizuje sa „šliapanie na plyn“ pri zapnutom tempomate, čo je z hľadiska spotreby nežiadúce. Telematika sleduje aj využívanie motorovej brzdy a retardéra, aby sa čo najmenej opotrebúvali prevádzkové brzdy. Hodnotenie (vyjadrené v percentách) však nie je postavené iba na báze analýzy jazdného výkonu vodiča. Pre objektívnosť sa prihliada tiež na celkovú hmotnosť súpravy a typ trasy, po ktorej jazdil. RIO zaznamenáva už aj počasie, takže pri analyzovaní výkonu sa berú na zreteľ i zhoršené podmienky na trase, keď vodiči nemôžu tak často používať adaptívny tempomat alebo geo-tempomat - bolo by to kontraproduktívne z hľadiska bezpečnosti jazdy. Okrem toho v systéme je variabilná premenná pomenovaná „Náročnosť použitia“. Má päť stupňov a tie sa uplatňujú v závislosti od topografie a celkovej hmotnosti súpravy.
Niektorí účastníci MAN Ligy zo začiatku dosahovali nízke skóre. Ale ak akceptovali rady školiteľov, postupne začali jazdiť čoraz efektívnejšie. „Najväčšie rezervy mali súťažiaci v používaní tempomatu a tiež v decelerácii, čiže v dojazdoch bez nohy na plyne iba s využití kinetickej energie vozidla. Okrem toho zo zlozvykov sa často vyskytovalo šliapanie na plynový pedál pri zapnutom tempomate. Typický príklad: Keď v stúpaní systémy efektívne využívajú vozidlo a uberajú výkon tak, aby hospodárne dosiahlo horizont, tak vtedy do toho netrpezlivý vodič šliapne na plynový pedál, aby zrýchlil,“ vysvetľuje Martin Kovařík, školiteľ z tímu MAN ProfiDrive.
Andrej Rakyta, školiteľ z tímu MAN ProfiDrive pre Slovensko, sa tiež podelil o svoje skúsenosti: „Vozidlá som sledoval od 17. apríla do 31. mája. Pochopiteľne, so šoférmi som pravidelne komunikoval a radil im, na čom by mohli ešte popracovať, aby si zlepšili hodnotenie. Pri rozhovoroch so súťažiacimi rýchlo vyšlo najavo, kto je tvárny a má chuť sa zdokonaľovať a kto nie je ochotný vyjsť zo zabehým koľají, pretože takto jazdí tridsať rokov... O to viac ma teší, že väčšina vodičov prejavila záujem zlepšiť si štýl jazdy, hoci tiež neboli žiadni nováčikovia. Napríklad jeden zo súťažiacich po prvom týždni MAN Ligy dosiahol celkové hodnotenie 50 %. Naozaj veľmi slabo využíval potenciál, ktorý vozidlo reálne má pre hospodárnu jazdu. Na viaceré veci som ho upozornil a on moje rady akceptoval. Výsledok? Vo všetkých sledovaných parametroch sa výrazne zlepšil a o tri týždne neskôr mu systém vypočítal efektívnosť jazdy 87 %! Takže takto funguje v praxi MAN Connective CoDriver, služba, ktorú ponúkame našim zákazníkom, keď chcú zvýšiť efektívnosť prevádzky vozidiel. Na druhej strane z priebežných hodnotení bolo jasné, že mnohí vodiči namotivovaní súťažením, sa z týždňa na týždeň výrazne zlepšovali.“
„Áno, chlapi sú zvyknutí jazdiť zažitým štýlom. Ale darí sa nám to prekonať a napraviť. V MAN Lige to však bolo iné - vodiči chceli súťažiť, čiže záujem zúčastniť sa podujatia bol nielen zo strany majiteľov firiem. Prirodzene, dopravné spoločnosti cielene vyberali svojich dobrých vodičov a tých nominovali. Až na jednu výnimku sa mi so všetkými súťažiacimi, s ktorými som komunikoval, veľmi dobre spolupracovalo. Mali perfektný prístup, záujem, chceli vedieť, čo robia nesprávne a čo by mohli zlepšiť.“
Tento rok priniesla MAN Liga niekoľko inovácií. Napríklad to, že súťaž bežala paralelne v rovnakom termíne v Čechách i na Slovensku. Premiéru malo aj spoločné vyhlásenie výsledkov a ocenenie víťazov, ktoré sa po prvý raz konalo na Slovakia Ringu - a nie náhodou priamo v nevšednej atmosfére pretekov európskeho šampionátu truckov.
Veľké randevú sa konalo v sobotu 10. júna v priestore neďaleko hlavného vchodu do depa. Prišli účastníci MAN Ligy, zákazníci z MAN Slovensko a MAN Česká republika aj klienti dealerov, pozvánku dostali tiež šoféri z MAN Truck Champions - novej súťaže o najkrajší kamión. Mimochodom, klobúk dolu pred logistickým, organizačným i kreatívnym výkonom česko-slovenského tímu MAN, ktorý pripravil pre pozvaných hostí rozsiahlu pohostinnú zónu. Organizátori sa usilovali spojiť príjemné s atraktívnym, vrcholný šport ťažkej váhy a adrenalínovú show skombinovať s dobrou muzikou a ponúknuť i stretnutia so zaujímavými hosťami priamo na pódiu v MAN-zóne. Hostia mali možnosť sledovať preteky truckov z VIP tribúny nad cieľovou rovinkou, zúčastniť sa na Grid Walku - exkluzívnej prehliadky pretekových truckov zoradených na štartovom rošte alebo prezrieť si pestrofarebný paddock plný atraktívnej techniky a pretekových vozidiel rozličných kategórií a najrôznejších značiek. Kto videl vystúpenie Petra Piláta pred hlavnou tribúnou, ten pochopil, že na leteckú akrobaciu niekto ani nepotrebuje krídla. Freestylový motokrosový jazdec prezývaný „Pilník“ na motocykli KTM lietal do výšky 12 metrov a vo vzduchu robil neskutočné triky...
Nuž a vyvrcholením dňa D bolo, pochopiteľne, vyhlásenie víťazov MAN Ligy 2023. Malo napínavý priebeh, pretože školitelia, ktorí MAN Ligu vyhodnocovali, do poslednej chvíle neprezradili výsledky. Víťazom českej MAN Ligy 2023 sa stal Lubomír Voráč, vodič NIKA Logistics a.s., ktorý si ako jediný vyjazdil celkové hodnotenie 100 %. Strieborný Martin Starý (Frost Logistics a.s.) dosiahol 98 % a na tretej priečke sa umiestnil Zdeněk Krejčí (Šmídl s.r.o.) so ziskom 94 %. Slovenskú súťaž vyhral Zdeno Mateják z firmy AVE-MOTO, ktorý mal celkové hodnotenie 98 %.
Novinkou pri vyhlasovaní výsledkov bola cena „Skokan“. Týmto ocenením chce organizátor motivovať vodičov, aby sa počas súťaže zlepšovali. Najvýraznejší výkonnostný skok v českej súťaži urobil Milan Finda z firmy MILKTRANS, ktorý mal na začiatku efektivitu na úrovni 80 % a počas posledného týždňa dosiahol hodnotenie 100 %. Lubomír Voráč, víťaz českej MAN Ligy, ako jediný v tomto ročníku dosiahol hodnotenie 100 %). Čo na to hovorí? „Určite je to nová skúsenosť, ale ja som si jazdil svoje. V rámci komunikácie so školiteľom sa ukázalo, že mám trocha rezervy pri voľných dojazdoch. Síce mi tvrdili, že je to dobré, no nevedel som, či niekto nebude ešte lepší. Nejazdil som totiž svoje štandardné prepravy, ale úplne iné, dá sa povedať, že najťažšie možné trasy. A vždy naložený. Zdeno Mateják, víťaz slovenskej MAN Ligy: „Súťaž ma bavila, školiteľ, s ktorým sme si pravidelne telefonovali, ma posunul ďalej... a odmena je pekná. Takže som rád. Michal Harendarčík, slovenský Skokan: „Najprv som veľmi nevedel, ako na to. Po troch týždňoch som začal komunikovať so školiteľom, ktorý mi dal mi veľa dobrých rád. Tak som ich začal svedomito dodržiavať a hodnotenia sa zlepšovali. Aj spotreba na tej istej trase klesla zhruba o dva a pol litra. Predtým som bol tiež zvyknutý jazdiť ekonomicky, lenže teraz som začal dávať väčší pozor na maličkosti.“
Bodku za podujatím dal Jan Kohlmeier, generálny riaditeľ MAN Truck & Bus CZ a MAN Truck & Bus SK: „Práve sme zažili finále súťaže MAN Liga. Myslím, že bolo skvelé vidieť, ako vodiči čakali, kto vyhral a tiež emócie víťazov, ale aj tých, ktorí tentoraz neboli na najvyšších priečkach, no možno budú úspešní nabudúce. My hodláme v tomto podujatí pokračovať. Dnes sme sa dohodli s maďarským tímom, že ďalší ročník už pripravíme spolu - s rovnakými štandardmi pre Českú republiku, Slovensko a Maďarsko. Pokiaľ ide o tohtoročné finále, dejiskom bol Slovakia Ring počas Truck Race víkendu, čo prinieslo pridanú hodnotu. Pretože v tomto prostredí sa vodiči nákladných vozidiel cítia ako doma, tu sa MAN cíti ako doma a kde slávnostné odovzdávanie cien bolo naozaj skvelé. Myslím, že je veľmi dôležité vyzdvihnúť vodičov, zamerať sa na nich a vidieť aj ich výkony. S našimi službami MAN ProfiDrive a MAN DigitalServices máme pre šoférov a dopravné spoločnosti množstvo programov, ktoré sú zacielené na hospodárnosť v oblasti spotreby, na činnosť vodiča a hodnotenie jeho výkonu. Napokon, súťaž MAN Liga organizujeme preto, aby sme zákazníkom z dopravného priemyslu predviedli, aké ďalšie kvality ponúka naša značka.“
Žijeme v zložitej dobe, uplynulý rok a pol bol ťažký pre množstvo problémov zo strany dodávateľov, takže sme neboli schopní dodržať termíny, ktoré sme sľúbili našim klientom... Preto som naozaj veľmi rád, že teraz v tejto príjemnej atmosfére bol dostatok príležitostí na diskusie a rozhovory. Pravdaže, teším sa aj z výsledkov, ktoré na trati Slovakia Ringu dosiahli piloti na truckoch MAN - traja z nich v prvých sobotňajších pretekoch obsadili všetky tri stupne víťazov! A druhé preteky so vzrušujúcim priebehom vyhral opäť Norbert Kiss na trucku MAN, hoci štartoval až z ôsmej pozície. Aj tu mohli naši zákazníci vidieť, čo dokážu vozidlá MAN.
Najväčším prínosom pre zamestnávateľa je to, že ak si šofér hospodárny štýl jazdy osvojil, tak šetriť pohonný reťazec i palivo bude aj po súťaži. Pretože profesionálne vyškolený vodič je naďalej kľúčovým faktorom na ceste k úsporám - bez ohľadu na to, aký je výkon motora, koľko má naložené na návese a po akej trase jazdí.
Ďalší ročník česko-slovenskej súťaže o najefektívnejšieho vodiča nákladného vozidla značky MAN je v cieli. Priniesol rekordnú účasť a viac ako milión hospodárne odjazdených kilometrov, stovky usporených litrov paliva i adekvátne zredukovanie emisií CO2. Spoločnosť MAN Truck & Bus bola opäť ocenená zlatou medailou od EcoVadis, ktorý poskytuje hodnotenia za plnenie záväzkov v oblasti udržateľnosti.
OMV MaxxMotion Veľká cena Slovenskej republiky preteky cestných automobilov (23.-25.8.)* prichádza na okruh Slovakia Ring už po 15. Historicky najvýznamnejšie okruhové automobilové podujatie u nás patrí k vrcholom celej motoristickej sezóny. Návštevníci sa môžu tešiť na celovíkendovú akciu pretekárskych strojov rôznych tried a seriálov.
Nesmierne populárne sú napríklad vozidlá GT3 (Ferrari 458 GT3, Porsche 911 GT3, Audi R8 GT3, BMW M4 GT3, Lamborghini SuperTropheo..) - každé s originálnym zvukom motora poteší v šprintoch divízie D4. Preteky sú krátke a štartové pole vyrovnané, takže športové zážitky si diváci užijú dosýta. Tešiť sa môžeme aj na zaujímavé prototypy (div. FIA Swift Cup Europe je so svojím formátom jednou z najzábavnejších foriem pretekania - ako pre jazdcov, tak pre divákov. O množstvo napínavých súbojov sa postarajú aj monoposty staršej homologácie Formuly 3, Formuly 4 či Formuly Renault 2.0.
OMV MaxxMotion FIA ETRC TRUCK RACE OF SLOVAKIA Víkend od 7. júna do 9. júna 2024 bude patriť na okruhu SLOVAKIA RING top podujatiu v sezóne - OMV MaxxMotion FIA ETRC TRUCK RACE OF SLOVAKIA - Majstrovstvá Európy ťahačov a šampionát cestovných automobilov TCR EASTERN EUROPE. Obrovský výkon 5-tonových monštier krotí obmedzovač pri rýchlosti 160 km/h, čo sľubuje množstvo ostrých a napínavých súbojov v štýle „nárazník o nárazník“. Okrem ťahačov sa môžeš tešiť aj na preteky cestovných automobilov. Pretekársky víkend sa rozšíril aj o ESET Cup - množstvo kategórií a rozmanitých pretekárskych áut, stredoeurópska pretekárska špička k tomu. Okrem šprintov sú v harmonograme aj hodinové vytrvalostné preteky. Preteky monopostov F4 budú sprievodným seriálom pretekárskeho víkendu.
Okrem pretekania na dráhe je k dispozícii bohatý sprievodný program pre celé rodiny, zvierací Malkia Park, motokáry, zraz veteránov a tunerov AMTS, detské atrakcie a OMV kids zóna, letecká show, autogramiáda (aj s Maťom Homolom), vojenské múzeum s jazdami na obrnenom transportéri a iné. Uži si víkend na SLOVAKIA RINGU už 8.
OMV MaxxMotion Veľká cena Slovenskej republiky preteky cestných automobilov (23.-24.8.)* prichádza na okruh Slovakia Ring už po 16. Historicky najvýznamnejšie okruhové automobilové podujatie u nás patrí k vrcholom celej motoristickej sezóny. Návštevníkov čaká široký výber kategórií a typov pretekárskych áut. Nesmierne populárne sú napríklad vozidlá GT3 (Ferrari 458 GT3, Porsche 911 GT3, Audi R8 GT3, BMW M4 GT3, Lamborghini SuperTropheo…) - každé s originálnym zvukom motora poteší v šprintoch divízie D4. Preteky sú krátke a štartové pole vyrovnané, takže športové zážitky si diváci užijú dosýta. Tešiť sa môžeme aj na zaujímavé prototypy (div. TCR Eastern Europe patrí k najobľúbenejším a najobsadenejším seriálom cestovných vozidiel TCR. Preteky monopostov F4 budú sprievodným seriálom nášho pretekárskeho víkendu. FIA Swift Cup Europe je so svojím formátom jednou z najzábavnejších foriem pretekania - ako pre jazdcov, tak pre divákov. Nadupané pole identických a ostrých Suzuki Swift sľubuje často boj o každú zákrutu s tromi, či piatimi autami bok po boku a ďalšími v tesnom závese na ich nárazníkoch.
S každou zakúpenou vstupenkou na podujatie získavate 20% zľavu na vstup do MALKIA PARKU A VOJENSKÉHO MÚZEA!
Viacero súťaží a grilovanie neodmysliteľne patria k letu. Súťaž Hemendex vs. Matúš a Michaela na Instagrame vyzýva fanúšikov, aby tipovali, ktorý moderátorský tím bude lepší v grilovacích úlohách. Súťaž prebieha každý deň od 26.5. Každý deň v termíne konania súťaže bude zo všetkých zapojených súťažiacich so správnym tipom vyžrebovaný 1 výherca.
Grilovacia sezóna je tu a s ňou prichádzajú neodolateľné chute a vône! Pripravte sa na dokonalé grilovanie so širokou ponukou potravín aj nepotravinového tovaru v METRO. Zapnite grily a prekvapte svojich hostí najčerstvejšími ingredienciami - vyberajte zo 60 druhov rýb a morských plodov, 130 druhov mäsa a 250 druhov zeleniny a ovocia, ako aj lahodných omáčok, korenín a špecialít na gril. Grilovanie však nie je len o jedle! Urobte si grilovací zážitok ešte príjemnejším s kvalitnými grilmi, príslušenstvom a doplnkami - od elegantných grilovacích nástrojov až po pohodlné vybavenie pre terasy a záhrady, jednoducho všetko, čo potrebujete na perfektnú grilovačku.
Počas dvoch dní zažije areál v Orechovej Potôni dva vrcholové šampionáty vo svojej kategórii. Svoju zručnosť si 14. a 15. júla na OMV MaxxMotion Truck Race of Slovakia zmerajú jazdci v čoraz populárnejších pretekoch ťahačov na okruhu. Ako vždy, tam kde je cítiť vôňu kvalitného paliva a počuť rev vyladených motorov, nebude chýbať ani OMV. „V OMV sme fanúšikmi motoristického športu a preto sa tešíme, že v našom stánku na okruhu privítame aj ostatných priaznivcov kvalitných palív a strhujúcich pretekárskych výkonov,“ hovorí Michaela Kuzmínová, Marketing Manager, OMV.
Naozaj sa je na čo tešiť: majstrovstvá cestovných automobilov prešli v ostatných rokoch zmenami a do pravidiel prevzali technické smernice iných mimoriadne obľúbených seriálov. V Orechovej Potôni sa uskutoční šieste z celkovo desiatich podujatí historicky prvej sezóny seriálu WTCR. Bohaté a vyrovnané štartovné pole sľubuje napínavý priebeh od začiatku do konca, čo potvrdzujú aj známe mená, ktoré preteky na SLOVAKIA RING privedú. Predstavia sa aj majstri sveta Yvan Muller, Thed Björk, Rob Huff, Gabriele Tarquini, či obľúbenec divákov Norbert Michelisz. Lákadlom bude aj slovenský pretekár Maťo Homola. Prvotriedny motošport prinesú aj súboje nadupaných monštier v pretekoch ťahačov OMV MaxxMotion Truck Race.
Lístky na dvojdňové podujatie, ktoré zahŕňa po dvoje pretekov každý deň, si teraz záujemcovia môžu zakúpiť online cez stránku slovakiaring.sk alebo priamo na mieste.
