Vedeli ste, že pneumatiky je možné nafukovať dusíkom namiesto vzduchu? Túto možnosť ponúka čoraz viac predajcov pneumatík a servisov a medzi nadšencami jazdy sa stala veľmi obľúbenou. V posledných rokoch sa stalo populárnym hustenie pneumatík dusíkom a pomaličky sa z toho stáva bežná vec. Vodiči sa čoraz častejšie rozhodujú pre dusík v pneumatikách hlavne kvôli viacerým výhodám. Možno ste už počuli o hustení kolies dusíkom a zaujíma vás, čo to vlastne znamená. Táto metóda má svoje korene v motoristických športoch. Vozidlá vybavené pneumatikami hustenými čistým plynom dosahovali oveľa lepšie výsledky. Hustenie dusíkom sa používa v športových vozidlách, ktoré jazdia na pretekárskych dráhach. Používa sa aj v najextrémnejších pretekoch, akými sú závody F1. Všade tam, kde je potrebné dostať z auta čo najviac, je hustenie dusíkom perfektným riešením.
Klasicky sa pneumatiky plnia vzduchom, ktorý obsahuje 78% dusíka, 21% kyslíka a 1% ostatných plynov. Dusík (N2) je plyn, ktorý tvorí približne 78 % atmosféry, ktorú dýchame. Je to inertný plyn, čo znamená, že nie je reaktívny a nevytvára chemické reakcie, ktoré by mohli byť nebezpečné. Dusík je bezfarebný plyn bez zápachu. Jeho veľkou výhodou je chemická inertnosť. Na hustenie pneumatík sa používa stlačený čistý dusík, ktorý sa čistí od vlhkosti a iných nečistôt. Dusík má veľkú výhodu v neprítomnosti vodnej pary, ktorá ho robí stabilnejším ako štandardný vzduch. Prítomnosť vlhkosti v akejkoľvek forme spôsobuje drastické zmeny v tlaku pri veľkých teplotných výkyvoch. Pneumatiky naplnené dusíkom zostanú dobré nafúknuté po dlhšie obdobie aj pri častých teplotných výkyvoch.
Výhody hustenia pneumatík dusíkom
Hustenie pneumatík dusíkom má niekoľko výhod, ktoré sa oplatí zvážiť. Medzi najdôležitejšie výhody tejto metódy patrí dlhšie udržiavanie správnej úrovne tlaku. Keďže dusík nereaguje na teplotné zmeny a pneumatiky, v ktorých je nahustený, si udržia správny tlak až trikrát dlhšie. Dôvodom je, že molekuly dusíka sú väčšie ako molekuly kyslíka, takže cez póry v pneumatike unikajú pomalšie. To znamená, že pneumatiky si udržia správnu úroveň tlaku dlhšie, až trikrát dlhšie v porovnaní so vzduchom. Kým pri pneumatikách nahustených vzduchom by ste mali kontrolovať správny tlak udávaný výrobcom raz za dva týždne, pri dusíku by to malo stačiť len raz za šesť týždňov. S dusíkom si totiž udržiavajú plášte správny tlak až trikrát dlhšie, niekedy celé mesiace.
Ďalšou výhodou je väčšia stabilita tlaku. Dusík je menej citlivý na výkyvy teplôt ako vzduch. To znamená, že tlak v pneumatikách sa mení menej s meniacou sa teplotou, čo vedie k stabilnejšiemu tlaku. Každých šesť stupňov Celzia znamená, že tlak pneumatiky sa zmení o 0,06 baru. Pri dusíku sú tieto zmeny minimálne. Pneumatika má teda takmer neustále optimálny tlak. Tlak v pneumatikách sa zvyšuje a znižuje so zmenou teploty; každých 6 stupňov Celzia znamená zmenu o takmer 1 PSI (libra na štvorcový palec). Z tohto dôvodu je najlepšie skontrolovať tlak v pneumatikách skoro ráno, skôr než sa zvýši teplota vplyvom slnečného žiarenia (alebo tepla vznikajúceho pri jazde).
Stabilnejší tlak vedie k rovnomernejšiemu opotrebovaniu pneumatík, čím sa predlžuje ich životnosť. Dusík nereaguje s gumou, vďaka čomu neurýchľuje jej oxidáciu. Pneumatika nahustená dusíkom je tuhšia, vďaka čomu si uchováva svoj prvotný tvar. Pneumatiky lepšie priliehajú k podkladu a môžu naplno využívať jazdné vlastnosti daného modelu. Vďaka udržaniu primeraného tvaru dezénu sa znižuje aj valivý odpor a jazda je úspornejšia. Vďaka svojim fyzikálnym vlastnostiam dusík znižuje nebezpečenstvo prasknutia pneumatiky, čo značne zvyšuje bezpečnosť vodiča i pasažierov. Keď ho využijeme na hustenie pneumatík, umožní nám to nielen dlhšie udržiavať správnu úroveň tlaku, ale tiež tým znížime riziko prasknutia spôsobeného teplotným rozdielom. Práve vďaka týmto chemickým vlastnostiam dusíka prišlo k rozhodnutiu o jeho využívaní v motoristickej branži.
Dobrá priľnavosť pneumatiky spôsobuje skrátenie brzdnej dráhy a lepšie „sedenie“ vozidla na ceste. Zlepšuje sa tým nielen pohodlie, ale aj bezpečnosť vodiča. Len správne nahustená pneumatika odvádza správnu prácu. Má dobrú priľnavosť, takže zabezpečuje najlepší možný záber, najlepšiu možnú akceleráciu a najkratšiu možnú brzdnú dráhu. Znížený valivý odpor a lepšia priľnavosť pneumatík k podkladu znamenajú nižšiu spotrebu a zriedkavejšiu nutnosť navštíviť čerpaciu stanicu.
Nevýhody hustenia pneumatík dusíkom
Táto technika však nie je bezchybná. Vodiči, ktorí sa rozhodli nepoužívať stlačený vzduch, musia čeliť niekoľkým vážnym výzvam. Jedným z najvýraznejších problémov je malá dostupnosť miest, ktoré takúto službu ponúkajú. Na rozdiel od stlačeného vzduchu, ktorý je dostupný takmer na každej čerpacej stanici, servisných miest, kde si môžete doplniť dusík, je oveľa menej. Hustenie pneumatiky dusíkom si vyžaduje pneuservis. Na čerpacích staniciach plničky s dusíkom len tak ľahko nenájdete.
V prípade potreby si vodič nedokáže dohustiť pneumatiku sám. Je totiž potrebné dohustenie dusíkom, aby sa zachovali všetky vlastnosti tejto metódy. Keď pneumatika potrebuje dofúknuť, nemôžete ich doplniť vzduchom, ale opäť len dusíkom. Ak sa vám stane, že jedna z pneumatík stráca tlak, môže byť náročné nájsť miesto, kde by ste ju mohli opäť nafúknuť. V prípade poklesu tlaku v pneumatikách hustených dusíkom nedopĺňajte tlak obyčajným vzduchom. Ak nebude pneumatika dohustená očisteným plynom, stratí svoje jazdné vlastnosti, čo môže viesť k nerovnomernému opotrebeniu jej dezénu. V núdzovej situácii je takéto riešenie prípustné, treba však čím skôr dohustiť pneumatiku čistým plynom.
Dlho pretrvávajúca správna hladina tlaku značne sťažuje detekciu redukcie pneumatík. Preto si táto metóda vyžaduje častejšiu kontrolu stavu pneumatík, aby ste si všimli prvé znaky poškodenia dezénu. V prípade pneumatík hustených dusíkom si ťažšie všimnete prvé znaky poškodenia či prasknutia pneumatiky. Na rozdiel od pneumatík hustených vzduchom nedokáže vodič odhaliť problém dostatočne rýchlo, preto je nutné oveľa častejšie kontrolovať stav pneumatík. Niektoré zdroje tiež uvádzajú ako nevýhodu aj to, že pri pneumatike nahustenej dusíkom sa ťažšie meria tlak. Je veľmi ťažké vo vlastnej réžii skontrolovať, či majú pneumatiky dostatočný tlak. Nemal by sa totiž overovať pomocou nádob so stlačeným vzduchom dostupných na čerpacích staniciach.
Na rozdiel od stlačeného vzduchu sa za plnenie pneumatík dusíkom platí. Cena za hustenie pneumatík dusíkom závisí od lokality servisu, ako aj od mesta, v ktorom sa nachádza. V priemere treba za nahustenie jednej pneumatiky zaplatiť 1-2€. Náklady na nahustenie dusíkom sa podľa regiónu a veľkosti plášťa pohybujú od 1,5 do 2,50 eura. Hovoríme pritom o cene za jednu pneumatiku. Poplatok za dohustenie býva podstatne nižší a niektoré servisy si za dohustenie ani neúčtujú.
Pre koho je hustenie pneumatík dusíkom vhodné?
Hustenie pneumatík dusíkom neuškodí a v podstate prináša takmer samé výhody. Ak vám preto nevadí zaplatiť peniaze navyše a chcete svojmu autu zaistiť prémiové podmienky a servis, pokojne choďte do toho. Pre bežných vodičov dochádzajúcich do práce či na nákupy to však nemá veľký zmysel. Neexistujú žiadne obmedzenia vo vzťahu k tomu, v akom type vozidla sa dusík môže používať, treba však myslieť na to, že nie v každom vozidle sa táto metóda oplatí. Takéto riešenie sa odporúča predovšetkým v sektoroch spojených s prepravou ťažkých nákladov na dlhé trasy.
Výrobca vášho vozidla uvádza optimálny tlak v pneumatikách, tieto informácie nájdete v príručke k vozidlu alebo na vnútornej strane dverí vodiča. Akú úlohu v tejto súvislosti zohráva dusík? Pre bežné každodenné používanie osobných automobilov nie je hustenie pneumatík dusíkom nutné. Aby bolo jasné, hustenie pneumatík dusíkom nie je škodlivé. Okrem toho zostáva hodnota tlaku v pneumatikách dlhodobo stabilná. Vo väčšine prípadov však dusík nemá absolútne žiadny význam, pokiaľ ide o stratu tlaku spôsobenú prepichnutím, netesnosťou pätky, netesnosťou ventilu alebo inými mechanickými netesnosťami.
How-to-use ContiMobilityKit - Tire Sealant Kit
Každý vodič by mal mať na pamäti zabezpečenie správneho tlaku v pneumatikách jeho vozidla. Bez ohľadu na to, pre aké riešenie sa rozhodneme, je nutné pravidelne kontrolovať úroveň tlaku v pneumatikách. Jeho príliš nízky stav môže negatívne ovplyvniť jazdné vlastnosti pneumatík a tiež značne skrátiť ich životnosť.
tags: #pneumatiky #plnene #dusikom