Majitelia automobilov BMW E90 sa občas stretávajú s nepríjemným zvukovým prejavom z motorového priestoru, ktorý pripomína škrípanie alebo rapkanie plechu. Tento problém môže mať viacero príčin a jeho lokalizácia nie je vždy jednoduchá. V tomto článku sa pozrieme na najčastejšie možné zdroje tohto zvuku a na spôsoby, ako ho odstrániť.
Zvuk sa často prejavuje na voľnobehu a môže pretrvávať aj pri zvyšovaní otáčok motora. Niektorí majitelia hlásia, že zvuk sa objaví až po zahriatí motora, zatiaľ čo iní ho počujú prakticky okamžite po naštartovaní.
Možné príčiny zvuku
Jednou z prvých súčastí, na ktorú sa pri takomto type zvuku zvykne podozrievať, je zotrvačník. Avšak, nie je to vždy táto komponenta, ktorá spôsobuje problémy.
Ďalšou potenciálnou príčinou môže byť palivové čerpadlo, ktoré sa na niektorých motoroch, najmä na N47, údajne častejšie kazí. Problémy s palivovým čerpadlom môžu viesť k tvorbe pilín v palivovom systéme, čo následne spôsobuje ďalšie komplikácie a finančné náklady.
Niektorí mechanici upozorňujú na možný problém s rozvodmi, najmä pri dieselových motoroch ako N47, alebo pri špecifických benzínových verziách, ako je 320si (127kW). Natiahnutá reťaz alebo preskočenie rozvodov môže byť vážnym problémom.
V prípade benzínových motorov, ako je napríklad N46B20B (110kW), sa môžu objaviť problémy s remeňovým príslušenstvom. V jednom prípade bolo počuť hrkotanie po štarte, ktoré prestalo po výmene napínacej a vodiacej kladky, ako aj klinového remeňa. Avšak, mechanici v takomto prípade odporúčajú preventívnu kontrolu a prípadnú výmenu rozvodov.
Alternátor je tiež častým podozrivým. Ak je poškodené ložisko alternátora, môže produkovať nepríjemný zvuk. Avšak, je dôležité rozlišovať medzi jemným zvukom, ktorý môže byť normálny a ktorý sa objavuje len pri ručnom otáčaní, a konštantným rapkaním, ktoré signalizuje vážnejší problém.
V niektorých prípadoch, najmä pri motoroch s menším objemom ako 1.6 litra (90kW), môže byť jemné "cvengotanie" na voľnobehu normálne. Dôvodom môže byť olejové zdvíhatko, ktoré potrebuje vyšší tlak oleja, aby "stíchlo". Po miernom pridaní plynu na cca 2000 otáčok by mal zvuk zmiznúť.
Ďalšou možnosťou je škrtiaca klapka, ktorá bola v jednom prípade identifikovaná ako príčina problému.
Zvuk, ktorý pretrváva aj po vypnutí motora a doklepáva ešte niekoľko sekúnd, môže naznačovať iný typ problému.
Niekedy môže byť zdrojom zvuku aj dvojhmotný zotrvačník.
Pri motoroch s funkciou štart/stop systémom sa môže objaviť zvýšené opotrebenie niektorých komponentov, čo môže viesť k nežiaducim zvukom.
Diagnostika a riešenia
Pre správnu diagnostiku je často potrebné systematicky postupovať. Jednou z možností je dočasné odstránenie remeňa pohonu príslušenstva a naštartovanie motora. Ak zvuk prestane, problém je v komponentoch poháňaných týmto remeňom (alternátor, vodná pumpa, servo, klimatizácia, remenica kľukového hriadeľa).
Upozornenie: Pri odpojení remeňa na krátku chvíľu sa nič vážne nestane, maximálne sa rozsvieti kontrolka dobíjania a motor sa nestihne prehriať, keďže nebude cirkulovať chladiaca kvapalina.
Ak zvuk pretrváva aj po odstránení remeňa, je potrebné sa zamerať na iné komponenty, ako sú zotrvačník, palivové čerpadlo, rozvody alebo vnútorné časti motora.
V prípade podozrenia na problém s alternátorom je možné použiť multimeter na overenie správneho dobíjania. Ak je poškodené ložisko alternátora, zvuk bude počuteľný neustále.
Riziká a preventívne opatrenia
Pri motoroch N47 a podobných je dôležité dbať na včasnú výmenu rozvodov, aj keď sa nezdajú byť poškodené. Preventívna kontrola a výmena môžu zabrániť vážnym a nákladným poškodeniam motora.
Pravidelná výmena oleja a filtrov (odporúča sa po 15 000 km) je tiež dôležitá pre dlhú životnosť motora. Pri niektorých motoroch môže dochádzať k úniku oleja cez tesnenie pod vanosom, čo si vyžaduje pozornosť.
Pri studenom motore je vhodné vyvarovať sa vytáčaniu otáčok nad 3000 ot/min. V prípade akýchkoľvek neobvyklých zvukov je odporúčané navštíviť servis.
BMW E90 ticking sound - 3 minute fix test
Je dôležité si uvedomiť, že nie všetky motory v modeloch E90 sú rovnaké. Rôzne motorizácie, ako napríklad 1.6-litrové verzie, môžu mať špecifické charakteristiky a zvuky, ktoré sú pre ne normálne.
Pri riešení takýchto problémov je často najlepšie obrátiť sa na špecializovaný servis, ktorý má skúsenosti s konkrétnymi modelmi BMW a ich typickými poruchami.